Ремонт / Тюнинг / Уход

Ремонт / Тюнинг / Уход

В последнее время на дорогах страны все чаще появляются ценители передвижения на железном коне. Байкеры приобретают новый мотоцикл и с того самого момента становятся полноправными водителями. Однако для того, чтобы мотоцикл радовал глаз и демонстрировал бесперебойную работу, необходимо в совершенстве понимать все, даже малейшие, тонкости этой сложной «машины».

• По статистике, новый мотоцикл стоит дешевле, нежели аналогичная модель, которую объездили в течение нескольких недель. Падения при вождении железного коня являются, пожалуй, правилом. Необходимо уметь вовремя спрыгивать и при этом не допустить серьезного повреждения мотоцикла. Проще всего ремонт проводить в специализированных центрах, где опытные мастера знакомы с изначальной технической работой. Однако, если ремонт минимальный, то и выполнить его можно самому. К примеру, для замены свечей или смены резины специалист не понадобится.
• Что касается тюнинга, то он сам по себе является отражением души байкера. Он неизбежен, ведь изо дня в день водитель железного коня пытается реализовать себя через корпус металлического друга. Можно использовать специальные наклейки или наведаться на покраску. Можно установить подсветку, поднять руль и использовать прочие «наработки». Все зависит от того, чего желаете именно вы и каким видите свой идеальный байк.

Для того чтобы мотоцикл всегда был на ходу и не выдавал неожиданных сюрпризов, необходимо четко следовать установленным правилам. Соответствующий уход позволит сберечь железного друга от возможной поломки. К примеру, всегда необходимо иметь полный бак, так как при отсутствии бензина двигатель пытается высосать остатки для очередного километра. Но нагрузка при этом совершается капитальная и вряд ли техника готова к такому испытанию. Необходимо также регулярно проверять колеса и по истечению сезона производить замену шин. Существует множество правил совершенного ухода, и все их надо соблюсти.

Помните, что для того, чтобы не довести мотоцикл до обязательного ремонта, необходимо проводить качественный уход за ним. Ну, а тюнинг – это для души.

• • Обслуживание
  • Электрика

Рубрика: ремонт мотоциклов

Каждый владелец мотоцикла сталкивается с проблемой его обслуживания. Когда есть опыт, свободное время и собственный гараж — ремонт может приносить немало удовольствия и даже становится своеобразной формой отдыха. Тем, у кого гаража нет приходится обращаться в сервисы и мастерские. И здесь, когда количество участников процесса превышает 1 человеческую единицу, возникает понятие услуги, а вместе с ним и другие — условия, сроки, стоимость, обязательства, ответственность и так далее.

Эта статья — фантазия на тему идеального мотосервиса. Попросим читателя обратить особое внимание на слова “фантазия” и “идеал”, чтобы он отнесся ко всему написанному с долей снисхождения и умеренного скепсиса. Фантазия и реальность далеки друг от друга, и прежде чем они сблизятся хотя бы на шаг, должны быть приложены многие и многие усилия.

Итак, какими качествами должен обладать идеальный мотосервис:

Понятное ценообразование

Наличие прейскуранта цен на типовые услуги — сезонное обслуживание, хранение и диагностику. Сезонные наценки выглядят лучше, если они вынесены в качестве коэффициента-множителя, а не “спрятаны” внутри цен. Чем ближе ожидание от предстоящих затрат к реальной цифре — тем лучше.

Комфортная зона ожидания

Уютный диванчик или кресло, чайник или кофеварка и несколько мотожурналов скрасят время, проведенное клиентом в ожидании.
Лучше, если это будет кофейный аппарат, вендинговая машина с закусками напитками и открытая. В идеале — мягкий диван, игровая приставка и небольшое кафе с горячими сэндвичами. И не забудем про опрятную уборную. Как следствие, посетителям есть чем себя занять, мастера не отвлекаются от работы, посетителю приятно находиться в том месте, где он платит за оказываемые услуги.

Наличие зоны отдыха — еще один повод посетить мастерскую: здесь можно отдохнуть, отогреться (или наоборот — охладиться под кондиционером), получить небольшую консультацию, ознакомиться с новыми товарами и услугами, да и просто выпить чашечку чая в компании приятных людей.

Клиентские карты

Накопительная система скидок играет большое значение, ведь чем чаще клиент приезжает на обслуживание, тем меньше компания тратит на рекламу и поиск новых заказчиков, а значит может позволить себе предоставлять постоянным клиентам скидки. По карте также желательно иметь возможность пользоваться спецпредложениями у организаций-партнеров (заказ запчастей, покупка техники и экипировки и т.д.).

Привлекательный бренд

Наклейка на мотоцикле, футболка или брелок с логотипом обслуживающей мастерской должны вызывать гордость у владельца мотоцикла и любопытство, граничащее с завистью, — у друзей. Отличный пример высокой лояльность к бренду — компания Harley Davidson. Никто из байкеров, носящих знаменитую эмблему концрна на спине своей кожаной куртки, вовсе не считает себя “рекламным носителем”. Потому что для настоящего приверженца оранжево-черный щит — больше, чем логотип. Это символ тех ценностей, которые он разделяет и любит; знак, который он носит с почетом и уважением.

Только не стоит забывать о том, что секрет успешного бренда не столько в красивом логотипе, сколько в реальной заботе о клиенте, умении хорошо оказывать услуги и эффективно управлять бизнесом.

Сопровождение техники

Многим будет интересна система обслуживания техники, построенная по принципу поликлиники — у каждого мотоцикла есть своя “карточка”, которую ведет и заполняет “врач” — то есть мастер.

По аналогии с сервисной книжкой автомобиля, здесь не только проставляются отметки о прохождении очередного ТО, а ведется полная история жизни мотоцикла. Такая схема может не только повысить прозрачность и эффективность работ, но и сыграть важную роль в дальнейшей жизни мотоцикла. Техника с сервисной “карточкой” быстрее найдет себе нового владельца, будет гарантировать отсутствие скрытых проблем и лучше обоснует продажную стоимость. А новый хозяин с большей вероятностью будет ремонтировать байк в том же сервисе, что и предыдущий владелец — ведь здесь его мотоцикл уже знают. Очевидное преимущество и для пользователей, и для обслуживающих мастеров.

Расположение. Открытость.

Мотоциклист мобилен, поэтому лишние 10-20 километров дороги для него скорее принесут несколько дополнительных минут удовольствия. В связи с этим можно предположить, что близость мастерской к центру города не так принципиальна, как может показаться на первый взгляд. Пожалуй, в некоторых случаях даже предпочтительнее, чтобы сервис находился на некоторой удаленности от загруженных улиц мегаполиса, имел парковку для автомобилей и мотоциклов, чтобы не причинять неудобств жителям жилых домов и другим участникам движения.

Главное, чтобы подъезд к мастерской был простым — чтобы не приходилось пробираться по сложным маршрутам и разбитым дорогам, проходить многочисленные КПП с упрямыми сторожами, сдавать документы, оформлять пропуска и т.п.

Идеальный случай: ремзона, въезд в которую осуществляется непосредственно с улицы. Подойдут и промышленная зона или второстепенная городская магистраль, а в случае успешного стечения обстоятельств, мотоорганизации, расположившиеся в центральных районах города могут образовывать целые кластеры!

Проспект Гранд Арме в Париже, расположенный возле знаменитой триумфальной арки, — хороший тому пример. Здесь расположены несколько десятков магазинов, торгующих техникой, экипировкой, запчастями и аксессуарами. Излюбленное место, обязательное для посещения всеми мототуристами.

Кроме того, что возросшая в таком «кластере» конкуренция благоприятно скажется на качестве и стоимости услуг, это еще и возможность компаниям лучше заявить о себе и найти новых клиентов: ведь именно сюда будут в первую очередь приходить те, кто еще только выбирает свой первый мотоцикл…

Запчасти

Хорошо, когда в мастерской всегда есть в наличии популярные расходные материалы: моторное масло, свечи зажигания, фильтры, подножки, ручки, тросики — все то, что чаще всего требует замены или ремонта. Наличие и обслуживание склада запчастей — всегда сложная задача, особенно с учетом большого разнообразия б/у техники, но какой-то минимум запчастей всё же необходим (хотя бы для популярных моделей).

При этом обязательно должна быть система взаимодействия с городскими оптовыми поставщиками, чтобы процедура заказа и доставки сократилась по времени до минимума. И конечно же, заказ и поиск запчастей лучше переложить в зону ответственности сервисной мастерской. Лучше переплатить и быть уверенным, что задачу решают специалисты, чем ошибиться и приобрести себе лишнюю заботу в виде неподходящей детали.

Магазин

Как говорилось выше, поводом заехать в мастерскую может быть и желание приобрести какой-нибудь полезный аксессуар, сувенир, элемент экипировки. Пока в мотоцикле меняют масло можно заодно успеть обзавестись новым подшлемником, влажными салфетками для визора и запасной лампочкой. Мелочь, а приятно!

Опрятность

Очевидно, что обслуживание техники сопряжено с наличием грязи и мусора, но элементарная гигиена производства и соблюдение техники безопасности никогда не помешают. Кто из нас не встречал картину, похожую на эту:

Нельзя не отдать должное опыту, умениям и инженерной смекалке наших мастеров, которые, будучи увлеченными творческим озарением, не всегда успевают следить за опрятностью рабочего костюма. Но нельзя не согласиться, что работать и проводить время в хорошо организованном пространстве гораздо приятнее.

Смешно требовать зеркального блеска полов в зоне ремонта. Достаточно, чтобы помещение было теплым, хорошо проветриваемым и просторным.

К слову, принцип “что на столе — то и в голове” для некоторых клиентов имеет большое значение.

И не говоря уже про такие удобные функции, как рассылка SMS-уведомлений о ходе работ, услуги эвакуации, выездное обслуживание, консультирование по вопросам выбора техники и так далее…

Вопрос не в том, почему Идеального Мотосервиса не существует и кто в этом виноват, а в том, что каждый из нас может сделать для того, чтобы приблизить его возникновение.

Призываю всех читателей поделиться идеями и соображениями на тему! (без названий компаний и фирм, чтобы комментарий не посчитали рекламным).

Возможно, когда-нибудь этот пост прочитают те, кто собирается открывать мастерскую, и фантазии воплотятся в реальность…

Мото реставрация

Наша компания предлагает для мотолюбителей услуги по реставрации и реновации мотоциклов. Наши специалисты смогут не только отреставрировать ретро модели мотобайков, но также и с легкостью восстановят полный функционал и внешний вид ваших старых, но любимых «железных коней».

Смотреть фото выполненных работ

Оценка стоимости работ

Что мы предлагаем

Наша компания работает по двум основным направлениям – реставрации и реновации мотоциклов. Реновационные работы состоят в ремонте мотоцикла до приведения его в рабочее состояние, а реставрационные – в приведении мотоцикла в состояние, максимально приближенное к понятию «только со станка».

Реставрация мотоцикла нашими специалистами – это комплекс мероприятий, направленных на приведение старого «железного коня» в аутентичное состояние. При этом проведение реставрационных работ позволяет обезопасить мотоцикл от последующих разрушений и максимально продлить срок его хранения.

В комплекс реновационных услуг, предоставляемых нашими специалистами, входят:

• Комплексное техническое обслуживание (сюда же входит ремонт двигателя в случае наличия такой необходимости).
• Проведение замены всех необходимых запасных частей и составляющих – подшипников, тросов, резины.
• Осмотр и ремонт, в случае необходимости, электрического оборудования.
• Выборочная подкраска или окраска запасных частей или деталей.
• Диагностика и проведение комплексного обслуживания ходовой части.

Возможности нашего сервиса

Наличие помещений разнообразного функционального предназначения в нашем сервисе позволяет качественно проводить разнообразные виды работ. При этом, мы имеем возможность одновременно работать с несколькими мотоциклами. Так, в нашем сервисе к Вашим услугам предоставляются возможности:

• Покрасочной камеры.
• Пескоструйной обработки.
• Стапеля – оборудования для восстановления конструкции и геометрических пропорций мотоцикла.
• Бокса перетяжки сидений.

Но самое главное наше достоинство – опытные специалисты, которые помогут восстановить даже, казалось бы, самые безнадежные мотоциклы.

Услуги реставрации в нашем сервисе подразделяются на

• Услуги по реставрации мотоциклов.
• Услуги по реставрационному ремонту.

Реставрационный ремонт – более узкое понятие. Так, при заказе данной услуги Вы получите назад свой мотоцикл с полностью рабочим состоянием всех узлов, наведенным лоском и полностью укомплектованным.

Процесс реставрационных работ довольно длительный и трудоемкий, а потому мы практикуем его поэтапное проведение:

• Проведение первичного осмотра, сбора информации о реставрируемой модели, поиска фотографий, чертежей.
• Осуществление дефектовки – определения возможных неисправностей в узлах для их последующей замены или ремонта.
• Выбор из перечня методов способного наиболее эффективно восстановить узлы (можно восстанавливать старую деталь, заняться поиском оригинальной запчасти в каталогах и разборках или же провести замену на современный аналог).
• Проведение частичной сборки узлов.
• Окрашивание. Данный этап включает также и все виды работ по подготовке деталей к покраске.
• Окончательное завершение сборки.
• Проверку, регулировку и подгонку всех механизмов мотоцикла.

Виды реставрации мотоциклов

Для максимального удовлетворения пожеланий наших клиентов, мы предлагаем разные виды реставрационных работ:

• Ремонт мотоцикла до уровня «на ходу».
• Восстановление мотобайка для его последующей продажи.
• Простое восстановление ходовых качеств.
• Восстановление ходовых качеств и внешнего вида.
• Восстановление до идеального состояния.

Сроки проведения работ

Так как виды реставрационных и ремонтных работ в каждом конкретном случае разные, то и стоимость и сроки выполнения работ могут оговариваться. Однако ориентировочную стоимость любого вида ремонта вы с легкостью можете узнать у нашего администратора.

Важный фактор: в процесс реставрации стоимость услуг может изменяться. Главная причина такого явления – изменение цен на детали и комплектующие. Однако при возникновении таких ситуаций мы всегда консультируемся со своими клиентами на счет того, продолжать ли дальнейшее восстановление мотоцикла.

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителей цепи ГРМ мотоциклов

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) мотоцикла обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель мотоцикла начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя мотоцикла в Москве. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ мотоцикла.

Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов

В профессиональном сервисном центре Pm-moto проводится техническое обслуживание и ремонт мотоциклов, а также продажа запчастей и аксессуаров импортного производства. Осуществляем диагностику на лицензионном высокоточном оборудовании, оказываем консультации и помощь в выборе подходящих деталей и расходных материалов. Осуществляем ремонт мотоциклов любой сложности, от замены фильтров до полной разборки двигателя. Надумали «прихорошить» свой двухколесный транспорт? Специалисты по тюнингу и опытные фрезеровщики разработают и воплотят в жизнь индивидуальный дизайн. Цены

Ремонт и обслуживание мототехники в мастерской Pm-moto состоит из:

• капитального ремонта двигателя, сварки и рихтовки поврежденных элементов;
• ремонта дисков, смены резины, покраски;
• переборки амортизаторов и вилки, замены подшипников и рычагов подвески;
• чистки и рихтовки бака;
• установки сигнализации, дополнительного светового оборудования (ксенон, неоновая подсветка), кофров, противотуманной системы, хромированных аксессуаров.

Ремонт и тюнинг мотоциклов подразумевает установку аудиосистемного оборудования, разработку дизайна и перешив сидений по желанию заказчика. Устанавливаем защитные дуги и слайдеры, клетки на двигатели, кофры. Цель тюнинга – усовершенствовать внешний вид и улучшить технические характеристики. Предлагаем лучшие аксессуары для тюнинга и оригинальную мотоэкипировку для владельца.

Регламентированное обслуживание мотоцикла

Каждый производитель мотоциклов сразу же определяет регламент прохождения ТО. Эти вещи отражены в документах на транспортное средство. Регламентированное техническое обслуживание мотоцикла предполагает определенный перечень ремонтных и профилактических работ обозначеный производителем. Туда входит работы по замене жидкостей мотоцикла, промывке узлов и агрегатов, смазочные работы, очистка функциональных систем мотоцикла, диагностика основных элементов, смена и диагностика состояния расходных материалов и многое другое.

Ремонт рамы мотоцикла

В процессе эксплуатации мотоцикла рама больше других узлов подвержена воздействию внешних факторов и получает повреждения разной степени сложности. Причиной может быть дорожно-транспортное происшествие, наезд на препятствие и сильный удар от неровностей дороги. Деформация главной детали транспортного средства является настоящей проблемой для владельцев. Новая рама в связи с большой стоимостью недоступная для многих покупателей. Кроме того, монтаж новой детали влечет процедуру перерегистрации мотоцикла, связанной с очередями и другими негативными эмоциями.

Воссстановление рамы yamaha warrior xv 1700

Конструктивные особенности мотоциклетной рамы

Рама является основной деталью мотоцикла и выполняет несущую функцию. На ней устанавливается силовой агрегат, коробка передач, а также фиксируются остальные агрегаты, узлы и механизмы. Кроме несущей функции, деталь определят ходовые качества и управляемость мотоцикла. Спереди рамы установлена рулевая колонка. При ударах и авариях она получает максимальные деформации.

Степень повреждения геометрии зависит от силы и угла нанесения удара. В задней части с мотоциклетной рамой стыкуется вилка маятникового (качающегося) типа с колесом и элементами подвески. В результате падения мотоцикла задняя вилка также получает сильные повреждения. Любой сильный удар приводит к нарушению геометрии конструкции.

Квалифицированный сервис по восстановлению рамы

Оптимальный по стоимости и затраченному времени вариант восстановления работоспособности мотоцикла – качественная правка рамы специалистами нашего сервиса. Квалифицированные сотрудники используют современное оборудование и приобрели большой опыт по устранению сложных дефектов. Для получения качественного результата ремонт рамы мотоцикла выполняется по новой технологии.

Благодаря специальной подготовке мастеров и технологичному оснащению быстро и качественно ремонтируются стальные и алюминиевые рамы всех типов: