6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мигает иммобилайзер

Мигает иммобилайзер

Схема подключения АПС-6 и управления электропакетом

При работе любого электронного прибора случаются неисправности и сбои в работе. Но, как и любая электроника, блок иммобилайзера имеет функцию самодиагностики, которая проверяет и сигнализирует о неисправности. По тому как мигает иммобилайзер и какие при этом подаются звуковые сигналы можно определить наличие и характер неисправности.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

При включенном зажигании постоянно горит лампа иммобилайзера

  • Ответить

#1 Sergej8899

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 9
    • Город: Россия, Севастополь
    • Автомобиль: Vivaro 1.9
    • @Упоминание

    Сообщение отредактировал Sergej8899: 13 Февраль 2016 — 12:41

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #2 «Aleksey»

    www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 141
    • Город: Ставрополь
    • Интересы: Как снять форсунки?
      +79624368279
      +79881143935
    • Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
    • @Упоминание

    Сообщение отредактировал «Aleksey»: 13 Февраль 2016 — 13:33

    ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
    ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #3 Sergej8899

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 9
    • Город: Россия, Севастополь
    • Автомобиль: Vivaro 1.9
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #4 «Aleksey»

    www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 141
    • Город: Ставрополь
    • Интересы: Как снять форсунки?
      +79624368279
      +79881143935
    • Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
    • @Упоминание

    Сообщение отредактировал «Aleksey»: 13 Февраль 2016 — 14:33

    ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
    ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #5 Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 033
    • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #6 «Aleksey»

    www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 141
    • Город: Ставрополь
    • Интересы: Как снять форсунки?
      +79624368279
      +79881143935
    • Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
    • @Упоминание

    ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
    ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #7 Sergej8899

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 9
    • Город: Россия, Севастополь
    • Автомобиль: Vivaro 1.9
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #8 «Aleksey»

    www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 141
    • Город: Ставрополь
    • Интересы: Как снять форсунки?
      +79624368279
      +79881143935
    • Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
    • @Упоминание

    Попробуй похожие реле поменять местами. Но там скорее всего питание просто не доходит на реле.
    Есть шанс поехать на СТО своим ходом.
    Проведи перепрограммирование ключей
    Сделать нужно такую процедуру для обоих ключей

    Читать еще:  Схема самодельного обходчика иммобилайзера

    Примечание:
    Может быть нарушена синхронизация ключа. В этом случае оставьте ключ в замке
    зажигания в исходном положении на 20 секунд, включите подачу напряжения «+» после замка зажигания на
    20 секунд, повторите еще раз эту манипуляцию. Выключите зажигание и дождитесь окончания фазы
    самопитания ЭБУ (20 минут).
    Если на автомобиле установлен ЦЭКБС выпуска до апреля 2005 г., при наружной температуре ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
    ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #9 Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 033
    • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
    • @Упоминание

    Как активировать иммобилайзер?

    Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).

    Для обеспечения корректности процедуры активации иммо на Калине рекомендуется заправить автомобиль, поскольку сигнал о низком уровне топлива идентичен звуку при программировании.

    Активация на Калине-1

    Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:

    1. Взять обучающий ключ с красной меткой и вставить его в замок зажигания.
    2. Повернуть ключ до точки включения зажигания. Поскольку иммобилайзер не активен, то спустя шесть секунд на комбинации приборов должен включиться контрольный индикатор. Если этого не происходит — система находится в активном состоянии и дальнейшие шаги не выполняются.
    3. Отключить зажигание, при этом индикатор иммобилайзера перейдет в режим подачи частых вспышек. Режим мигания продолжается шесть секунд, которые выделены владельцу для установки в замок зажигания обычного ключа.
    4. Повернуть личинку замка до положения активизации. Корректность процедуры подтверждается тройным срабатыванием сигнального зуммера. Отсутствие звуковой индикации указывает на превышение интервала времени, выделенного на установку ключа, или на неисправность иммобилайзера. Нельзя исключать и вариант «обучения» штатного ключа работе с устройством от другого автомобиля.
    5. Выждать 5-6 секунд, зуммер должен подать еще два сигнала. Затем требуется отключить зажигание и вынуть ключ из замка.
    6. После этого у владельца есть в распоряжении шесть секунд, за которые необходимо включить зажигание ключом с красной меткой. В течение этого времени на комбинации приборов мигает индикаторный сигнал иммобилайзера.
    7. После включения зажигания должен троекратно сработать зуммер. Выждать несколько секунд до подачи второй серии звуковых сигналов (два отдельных гудка).
    8. Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Через некоторое время будет послан одиночный сигнал зуммером, а сигнальная лампа на щитке приборов начнет мигать с увеличенной частотой. Между отключением цепей зажигания и переходом индикатора в режим ускоренного мигания проходит до 15 секунд. Интервал времени зависит от модели установленного на авто блока управления иммобилайзером.
    9. После этого в течение 10 секунд требуется кратковременно включить зажигание (на 3 секунды).
    10. Выключить зажигание. Должна трижды сработать аварийная сигнализация. Это является подтверждением успешного окончания программирования.
    11. Дождаться прекращения мигания индикатора на комбинации приборов. Затем следует вынуть красный ключ, программирование устройств завершено.

    Активация на Калине-2

    На Калина-2 процедура имеет отличия:

    1. При включении зажигания ключом с красной меткой последуют три коротких сигнала зуммером. После прохождения третьего сигнала зажигание выключается, ключ изымается из замка. Важное — если автомобиль эксплуатировался с красным ключом, то иммобилайзер не подаст звуков. В этом случае требуется подождать несколько секунд и перейти к следующему пункту.
    2. В течение 5-6 секунд следует вставить обычный ключ и снова активировать цепи зажигания. Будут поданы три сигнала, затем последует пауза, после которой прозвучат еще два сигнала.
    3. Поменять ключи в замке (в течение 6 секунд). После включения зажигания красным ключом будут поданы три сигнала, затем еще два.
    4. Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Будет подан сигнал зуммером, после которого ключ переводится в положение включения зажигания. Сработает штатный клаксон автомобиля, указывая на запись обычного ключа в память.
    5. Отключить зажигание. Индикатор на комбинации приборов погаснет. В противном случае речь идет о поломке устройств или ошибке при программировании.
    Читать еще:  Как заменить блок иммобилайзера

    Процедура активации иммобилайзера на ВАЗ Калина, а также Приора и Гранта показана в ролике от канала «avtodopka. ru».

    Советы и рекомендации

    Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

    Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

    Про лампочку аккумулятора

    Лампочку аккумулятора правильнее называть индикатором работы генератора. При его загорании после половины оборота ключа зажигания, можно сделать вывод, что всё в порядке. Однако если лампочка загорается в ходе движения машины, явно генератор не работает, а бортовая сеть питается от АКБ. Если такое происходит, то это повод заехать в ближайший автосервис.

    При включении зажигания тускло горит лампа аккумулятора

    Таким образом, индикатор должен загораться, как только водитель поворачивает ключ в замке зажигания на пол-оборота и тухнуть, как только запускается двигатель.

    Но бывает и так, что лампочка не горит при включённом зажигании и отключённом двигателе. Из-за чего такое происходит, узнайте ниже.

    Возможны ли дальнейшие блокировки?

    После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

    1. При отключении аккумулятора.
    2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

    После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

    Виды иммобилайзеров

    Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

    1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

    2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.

    Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:

    1. Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
    2. Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

    Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.

    По времени действия:

    1. Моментального (машина сразу лишается подвижности).
    2. С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.
    Читать еще:  Прописать ключ в иммобилайзер выезд

    Сигнализация. Вопрос знатокам: Не мигают лампочки при открытии/закрытии.

    Всем привет. при открытии, закрытии, запуска или остановки двигателя с пульта сигнализации перестали моргать лампочки автомобиля, но щелчки есть. Сначала я забил, а теперь, в темное время суток неудобно. Кто подскажет — что сделать чтобы они вновь моргали и как переделать с габаритов на аварийки? сигналка старлайн а8.

    Ехать в сервис — не предлагайте. Это последний для меня вариант. НА днях буду снимать всю приборку по другому вопросу . хочу заодно и это исправить.

    снимай спидометр и смотри провода от блока сигнализации — там должны быть два провода с одинаковыми предохранителями — скорей всего смотаны вместе. Вот эти предохранители и проверь

    Лучше сделать это на сервисе, что бы потом машинка не полыхнула если не шаришь как чё.

    предохранители наипнулись в сиге поменять самому потом на шкворке оттащить в сервис (потому что не заводится блиа. ) и поменять там

    эх вы знатоки. полыхнет, не заведетеся, может еще медленее поедет? он предохранителя что ли..

    Сказать невозможно, ибо кофейную гущу Вы не предоставили.

    Всегда улыбают вот такие вопросы — помогите спасите как сделать, только в сервис не отправляйте, подскажите сто и как сделать. Если вопрос появился — значит нет знаний что и как делать, а если нет знаний — то лучше не лезть вообще, ибо можно сделать еще хуже. Естественнно в сервисе за ремонт возьмут денег, но если их нет, то лучше либо делать самому, если есть руки и знания, либо не ездить на машине.

    не ну если руки откуда надо растут. я так то только воду в омыватель могу долить и свечи на форике поменять бггг

    с меня за замену предов взяли 300 руб )))))) я б сам нахер не полез — чувак как хилер вытащил приборы и засунул руку по локоть в торпедо — наверное гинеколог был в прошлой жизни

    полноценный ответ. сам на прошлой неделе разобрал, и поменял. у меня два штуки по 7.5 ампер, оба сгоревшие были.

    ага, лишь бы че ляпнуть.

    они какой формы? плоские или цилиндрики типа? если плоские , то маленькие или побольше?

    у меня плоские большие (тамагавк сига)

    Предохоранители — это следствие, а не причина. Причина — КЗ.

    проблемы бывают разные. и не надо их обощать. да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

    а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

    Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

    проблемы бывают разные. и не надо их обощать. да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

    а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

    Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

    я, например, хотел бы отъездить 30 лет и не уметь перебирать двигатель ))) нах оно мне надо? каждый должен своим делом заниматься

    Короче ТС ты это, огнетушилку побольше прикупи или нескока поменьше, на всяк случай

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов: