0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка зажигания на ВАЗ 2107

Содержание

Установка зажигания на ВАЗ 2107

Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура. Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом деле надо быть предельно аккуратным и точным, иначе всю процедуру придется повторить.

Установка Зажигания Ваз 2107 Инжектор

Сделайте свое собственное замечание по настройке вашей системы зажигания ВАЗ 2107

Жигулевская «классика» ВАЗ 2107 не распространяется на современные автомобили, изготовленные по новейшим технологиям и наполненные сложной электроникой. В этом его прелесть. ни с того ни с сего не консультироваться со специалистами автосервиса, большую часть работ по техобслуживанию автомобилей может выполнить владелец самостоятельно. Это включает в себя процедуру для варианта зажигания, которую каждый может выполнить, предварительно изучив подробную аннотацию.

Когда мне нужно установить зажигание?

Первое, что вам нужно знать, это то, что для этой операции нет регулировки, поскольку время зажигания устанавливается или регулируется только по мере необходимости. Это может быть вызвано следующими причинами:

  1. Вы недавно получили «семерку» на вторичном рынке и пытаетесь «заявить об этом».
  2. После ремонта мотор сопровождается разборкой.
  3. После отвинчивания или снятия главного распределителя зажигания (распределителя) независимо от помещения, для которого он изготовлен.
  4. При переходе с высокооктанового топлива на бензин с более низким октановым числом и наоборот.
  5. После замены контактной группы или подшипника в распределителе (в автомобилях со старой системой зажигания).

Заметка. На автомобилях ВАЗ 2107, оснащенных форсункой с электронным управлением, мигающий дисплей Check Engine может быть необходимым условием для проверки системы зажигания. приборная доска. Тем не менее, он ведет себя аналогичным образом, когда происходят еще десятки неисправностей. Поэтому сначала необходимо диагностировать проблемы с зажиганием, связавшись со станцией технического обслуживания.

В подавляющем большинстве случаев настройки Момент искры связан с нарушением настроек после разборки или ремонта двигателя. Отдельной проблемой является переход на высокооктановый бензин, который требует зажигания с высокой степенью очистки, что регулируется.

Целесообразно проверять своевременное образование разряда на электродах свечи зажигания в тех случаях, когда двигатель работает нестабильно, хлопает в карбюраторе и выхлопной трубе, сопровождается увеличением расхода топлива. Если вы еще не обнаружили «обжорство» автомобиля, то Заметка цвет дыма при высоком расходе бензина черный, как сажа на свечных электродах.

Типы систем

На протяжении десятилетий, до выпуска ВАЗ 2107 (с 1982 по 2012 год), он был оснащен тремя типами систем зажигания:

  • механический с контактами. выключатели;
  • бесконтактный;
  • контролируется электронным блоком (ЭБУ).

Заметка. Первые 2 сорта были поставлены на «семерку» карбюратора, последний представлен инжектором.

В механическом варианте осуществления контакты, открытые кулачком распределительного вала, размыкают цепь низкого напряжения, инициируя образование мощного импульса в обмотке вторичной катушки. Этот разряд направляется на электроды свечи зажигания топлива в цилиндре, где поршень поднимается до верхней мертвой точки (ВМТ) и такт сжатия завершается.

Бесконтактная схема работает по тому же принципу, только датчик Холла сигнализирует об обрыве цепи, и его переключатель реализует это. Поэтому настройки зажигания на карбюраторе «семерка» практически идентичны. Еще одна вещь. это сопловые машины, которые имеют новую систему, которая имеет не только контакты, но также распределитель и любые движущиеся части. Здесь искровой момент определяется контроллером ЭБУ, фокусируясь на сигналах от разных датчиков.

Подготовительный этап

Установить зажигание на автомобиль ВАЗ 2107, Особых условий не требуется, работу можно проводить как в гараже, так и на улице, в том числе зимой. Подготовьте следующий инструментарий для работы:

  • плоская отвертка;
  • Металлический зонд толщиной 0,35 мм;
  • гаечный ключ 13 мм;
  • Автомобильная лампа 12 В с припаянными к ней проводами;
  • длинный гаечный ключ, предназначенный для вращения коленчатого вала;
  • ключ для раскатывания свечей.

Заметка. Вместо специального гаечного ключа для вращения коленчатого вала вы можете использовать стандартный открытый 36-мм рог. Если у вас даже нет этого ключа, вам придется установить метки старым проверенным способом: повернув четвертую шестерню и подняв заднее колесо, поверните его вручную, тем самым вращая коленчатый вал.

В идеале лучше иметь в арсенале устройство для настройки зажигания на работающем двигателе. стробоскоп. Он оснащен лампой, которая мигает одновременно с моментом искрения в цилиндре, что позволяет видеть положение прорезей на шкиве коленвала на холостом ходу и четко регулировать угол наклона.

Важный момент. Зажигание настроено на своевременное зажигание и запуск двигателя, после чего требуется дополнительная регулировка. Но последний не принесет вам желаемого результата, когда нет сжатия в цилиндрах или проблемы с карбюратором дают о себе знать. Если эти проблемы не будут решены, двигатель останется нестабильным, независимо от того, как вы настроите систему зажигания.

Отсюда вывод: вы можете в любой момент правильно отрегулировать зажигание, но только точно настроить его на работающий двигатель и карбюратор.

Теория ДВС: мотор 2103 с головкой 21214 с рег. звезда (современная)

2:17 Как измерить сжатие 9:55. Как поставить регулируемую звезду 10:00. Как установить сплит редуктор.

Инжектор Ваз 2107. Обработка троек и жуков

Диагноз выявил, что четвертый бензиновый инжектор забит, тройной и многоразовый проход вообще.

Регулировка карбюратора модификации ВАЗ 2107

Все старые классические руководства по техническому обслуживанию Lada описывают, как установить момент искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты могут безопасно обойтись без нее. Почему это происходит, вы поймете, что в процессе чтения этого материала новичкам будет полезно ознакомиться со старой проверенной методологией.

Чтобы правильно установить зажигание «семерка», необходимо обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

  • выемка на шкиве коленчатого вала противодействует длительным рискам, связанным с крышкой механизм газораспределения;
  • в то же время круговая метка на зубчатых колесах распределительного вала совпадает с приливом на его корпусе;
  • поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мертвой точке;
  • контакты внутри распределителя открыты;
  • подвижный скользящий контакт обращен к неподвижному контакту на крышке распределителя, где провод подключен к свече 4-го цилиндра.
Читать еще:  Искра есть топливо не заводится ваз инжектор

Заметка. В бесконтактных системах в этот момент датчик Холла передает сигнал на выключатель, так что он разрывает электрическую цепь низкого напряжения, что приводит к импульсу высокого напряжения на проводе, ведущем к свече 4-го цилиндра.

Лампа используется для контроля момента зажигания, для чего она должна быть соединена одним проводом с выводом «К» высоковольтной катушки, а другой. с массой автомобиля. Следует помнить, что в этот момент поршень первого цилиндра также находится в положении ВМТ, но отсутствует сжатие воздушно-топливной смеси и выхлопа после его сгорания. Вот почему непосвященные автомобилисты часто путают первый цилиндр с четвертым при установке зажигания.

Когда эти действия происходят одновременно, искровой разряд прыгает на электродах свечи 4-го цилиндра, о чем свидетельствует вспышка подключенной лампочки. Для достижения этих условий и правильной настройки зажигания следуйте инструкциям:

  1. Поверните коленчатый вал на 36 мм с помощью гаечного ключа, совместив выемку на шкиве с длинной выемкой на крышке ГРМ.
  2. Если в этот момент крышка клапанов двигателя снята, лучше сфокусироваться на метке на шестерне распределительного вала, разместив ее напротив прилива корпуса.
  3. Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните вал, чтобы установить ползунок перед проволокой, ведущей к цилиндру № 4 (номера цилиндров указаны на крышке). Вставьте распределитель в отверстие двигателя, удерживая ползунок и корпус в этом положении, а затем закрепите его гаечным ключом на 13 мм.
  4. Подсоедините провода лампочки и включите зажигание, повернув ключ. Отверните гайку распределителя и медленно поворачивайте ее за корпус, пока лампа не начнет мигать, указывая на искру. Переподключите дистрибьютор.
  5. Выключите зажигание и убедитесь, что контакты внутри распределителя в данный момент открыты. Возьмите стилус 0,35 мм и проверьте зазор между ними и, при необходимости, исправьте его, отвинтив крепежные винты с помощью отвертки.

Заметка. Инструкция предусматривает, что распределитель был демонтирован с двигателя перед объединением, без объединения ярлыков.

Считается, что зажигание установлено правильно, если после установки крышки распределителя и подключения проводов вы сможете запустить двигатель, а затем отрегулировать угол опережения. Бесконтактная система настраивается аналогично, за исключением проверки зазора в контактной группе из-за ее отсутствия.

Важный момент. В большинстве случаев зажигание устанавливается без снятия крышки клапана, поэтому положение метки на редукторе не видно. Вы сделали все, как было указано, но двигатель не запустился. Это означает, что искра подается на 4-й цилиндр во время выпуска, а сжатие в этой точке происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

  • снимите крышку распределителя;
  • отвинтить гайку его крепления;
  • выньте распределитель из гнезда, поверните ползунок точно на 180 ° и вставьте элемент обратно;
  • Нажмите на юбку распределителя с помощью гайки и наденьте крышку.

Совет. Если двигатель не запускается после этих действий, но начинает проявлять признаки жизни, то проблема не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Настройки фото урока

Видео о правильной настройке зажигания

Проверьте и отрегулируйте угол прицеливания

Чтобы проверить правильность установки зажигания, достаточно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке ГРМ. В этом случае ползунок должен быть направлен на 4-й цилиндр, а контакты разомкнуты. Если ползунок «смотрит» в направлении первого цилиндра и машина не запускается, поверните его на 180 °, как описано выше.

Чтобы создать оптимальные условия для сгорания в камере, вспышка должна произойти незадолго до того, как поршень достигнет ВМТ. Есть три способа добиться этого:

  • при установке зажигания выемка на шкиве должна быть выровнена не по первому длинному риску, а по второму, что указывает на предыдущий угол 5 °;
  • определите количество свинца на слух, открутив крепежную гайку распределителя и повернув ее над корпусом холостого хода;
  • подключите ворота к системе, запустите двигатель и поверните диск, чтобы отрегулировать положение выемки с мигающей лампой устройства.

Для справки. Большинство опытных водителей используют второй метод, потому что он дает положительный результат без каких-либо инструментов. Таймер зажигания вращается до тех пор, пока не будет найдено наиболее устойчивое положение двигателя. Вот почему использование лампочки не играет большой роли, поскольку фактический угол опережения, при котором двигатель работает в оптимальном режиме, лежит в диапазоне 5-10 ° и определяется индивидуально в каждой машине эмпирически.

Нажмите педаль акселератора несколько раз в конце настройки. Если звук поршневых пальцев (слышен звук двигателя), то угол опережения слишком большой. Ослабьте крепление распределителя и поверните его на 1-2 ° по часовой стрелке, затем проверьте еще раз, нажав на акселератор.

Совет. Звук ваших пальцев часто слышен, когда вы заливаете низкооктановое топливо. Затем угол поворота должен быть уменьшен, чтобы стук не разрушил поршневую группу. Используя высококачественное топливо, угол должен быть увеличен для улучшения динамических характеристик ВАЗ 2107.

Как установить освещение без лампочки. видео

Как установить зажигание на ВАЗ 2107 с инжектором?

ЭБУ управляет семью системами зажигания с прямым зажиганием, которые получают сигналы от следующих датчиков:

  • положение коленчатого вала;
  • расход воздуха;
  • положение дроссельной заслонки;
  • лямбда зонд.

Согласно показаниям этих датчиков, контроллер сам определяет момент искрения, поэтому система не настроена в обычном смысле. В случае любой неисправности водитель может только самостоятельно проверить работу модуля зажигания, к которому подключены высоковольтные провода от цилиндров. Для этого возьмите мультиметр (омметр) и сделайте следующее:

  1. Отключите все модули от модуля.
  2. Установите предел измерения на 20 кОм на мультиметре.
  3. Измерьте сопротивление между следующими парами клемм: 1 и 4, 2 и 3.
  4. Если результаты измерений находятся за пределами диапазона 3,6-4 кО, модуль неисправен и нуждается в замене.

Видео тест модуля зажигания

Правильно установить зажигание Важно, чтобы вы не запускали машину после разборки блока питания или снятия распределителя без его блокировки. Эта задача довольно проста и не требует глубоких знаний и специальных инструментов. Главное понять, что во время такта сжатия в 4-м цилиндре должна появиться искра, и уловить этот момент, следуя инструкциям.

Какие провода на свечи зажигания лучше

  1. Лучше всего, чтобы высоковольтные провода для свечей зажигания имели медную центральную жилу. Это пожалуй самые надежные.
  2. Сопротивление как уже было замечено выше 3 — 4 кОм. Отсутствие сопротивления — это помехи, быстрое выгорание центрального контакта свечи зажигания и преждевременный выход свечи из строя. Сопротивление провода на свечи можно проверить в самом магазине и продавцы сами могут в этом помочь. Надо учитывать, что со временем сопротивление проводка может увеличиться, поэтому периодически их сопротивление лучше проверять.
  3. Не факт, то что самые дорогие — есть самые лучшие, на полках магазинов достаточно подделок или просто маркетингового товара. Например какие-нибудь»спортивные» провода. Качество провода зависит от материала изоляции, толщины и материала центральной жилы.

P.S. Устанавливая новые провода в карбюраторной машине закоротите резистор или замените его куском провода. Его функцию и так выполняют а лишнее сопротивление ведет к ухудшению запуска двигателя, особенно зимой.

Читать еще:  Комплект шлангов системы охлаждения ваз 2109 инжектор

Порядок операций на машине с карбюратором

Чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2107 не нужно создавать какие-то специальные условия. Работы можно выполнять даже на улице в холодное время года. Вот схема зажигания на машине с карбюратором.

Последовательность операций на машинах с контактным и бесконтактным модулем примерно одинакова:

  1. Работы нужно начинать при холодном двигателе. Сначала снимаются провода со свечей.
  2. Затем выкручиваются сами свечи. Лучше снять все, так коленвал будет двигаться легче.
  3. Теперь место свечи на 1-ом цилиндре закрывается пальцем, чтобы ощущать, когда начнется такт сжатия в цилиндре.
  4. Ключом проворачивается коленвал до начала такта.
  5. Продолжая вращение коленвала, выполняется установка зажигания ВАЗ 2107 карбюратор по меткам.
  6. Теперь нужно отщелкнуть фиксаторы на тамблере и проверить направление бегунка. Его наружный контакт должен быть направлен на провод 1-ого цилиндра.

  • Теперь проверяется положение фиксаторов. Они должны быть расположены по параллельной линии к оси мотора.
  • Теперь нужно ослабить крепеж распределителя, чтобы можно было вращать коленвал руками.
  • Подключается стробоскоп или лампочка к выводу зажигания и к «массе».
  • После подключения нужно включить зажигание.
  • Если лампа горит, нужно вращать тамблер по часовой стрелке до тех пор, пока она не погаснет. Если она не зажглась – положение правильное.

  • Теперь можно закрутить крепеж распределителя, поставить крышку тамблера на штатное место, подключить проводку.
  • Как настроить на инжекторе

    На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107 не требуются регулировки момента зажигания, так как функцию выставления выполняет электронный блок управления, который получает необходимую информацию с датчиков.

    Проверка корректности данных в системе

    1. Заводим двигатель и начинаем движение.
    2. Разогнав машину примерно до 45 километров в час, очень быстро включаем четвёртую передачу и резко нажимаем педаль газа в пол.
    3. Прислушиваемся к двигателю, если детонация, или как говорят автолюбители, «стук пальцев», присутствует в течение 1,5—3 секунд и по мере разгона пропадает, то зажигание установлено правильно, а значит, манипуляций никаких не потребуется.
      Если детонация по мере разгона не пропала, то зажигание «раннее» и надо примерно на 0,5—1 деление повернуть распределитель по часовой стрелке. В случае, когда детонации не было — зажигание «позднее», надо повернуть распределитель на 0,5—1 деления против движения часовой стрелки.

    Стоит помнить о технике безопасности при выполнении подобного вида работ, так как высоковольтная цепь автомобиля является потенциальным источником опасности для здоровья человека. Необходимо быть внимательным при проверке правильности настройки зажигания, когда вы уже едете: дорога должна быть ровной и с умеренным движением транспорта.

    VESKO-TRANS.RU

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Регулировка Зажигания Ваз 2107 Инжектор

    Ваз, регулировка зажигания 2107 инжектор

    Возможно, большинство владельцев классических автомобилей ВАЗа прошлого века, утекших в контактную систему зажигания, уже поменяли ее на бесконтактную. Эта статья для тех, кто только собирается или просто решает сделать рестайлинг.

    Определите в терминологии: бесконтактное зажигание также является электрическим зажиганием. Комплект BSZ собран на полупроводниковых элементах, другими словами, на электрических элементах, что отражено в названии. Название «Бесконтактный» также подходит, потому что, когда цепь низкого напряжения размыкается и замыкается, электрический выключатель создается путем открытия или блокировки выходного транзистора, другими словами, без контактов. Для карбюраторных и инжекционных машин комплекты бесконтактного зажигания немного отличаются. Следовательно, может быть ошибочное мнение, что электрическое зажигание и бесконтактное зажигание. это разные системы.

    Причины, по которым необходимо установить бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107

    • Во-первых, нет контактов и проблем, связанные с их обслуживанием (уборка, регулировка оформление, после которого. установка зажигания). В результате повышается надежность работы и не требуется постоянного контроля системы зажигания.
    • Во-вторых, стабильное распределение искр по всем цилиндрам, поскольку не происходит контакта с кулачком, исчезновение и вибрация оси распределителя также исчезают.
    • В-третьих, высокий разряд в свече зажигания когда БЭС (25-30 кВ вместо 9-12 кВ) обеспечивает качественное воспламенение воздушно-топливной консистенции в цилиндрах двигателя и, соответственно, более полное сгорание воздушно-топливной консистенции (экономия топлива составляет около 5 %), содержание CO2 минимизируется (на 20%), улучшаются динамические характеристики автомобиля.
    • В-четвертых, запуск двигателя намного проще при низких температурах, потому что напряжение свечи зажигания не падает при низких оборотах двигателя.

    Где и какая бесконтактная система зажигания для ВАЗа 2107 можно купить

    Бесконтактное зажигание для ВАЗ 2107 купить Доступно в любом специализированном магазине. По своему опыту могу дать совет. есть смысл приостановить свой выбор на комплекте БСЗВ.625-01 российского производства. Комплекты БСЗ хранятся в Древнем Осколе. И хотя его цена высока (стоимость БСЗ для ВАЗ 2107. в пределах 2000 рублей), надежность и долговечность БСЗВ.625-01 не уступает импортным аналогам.

    В специализированных интернет-магазинах покупка будет дешевле. около 1700 руб. Например, на http://www.avtozapchasty.ru), http://www.autoopt.ru и т. Д. Но вы также можете купить компоненты отдельно.

    Пакет BSZV.625-01 включает в себя: распределитель, катушка, выключатель, провод. Комплект прост в установке и работает уже много лет. Изредка происходит сбой (он чувствителен к жесткой фиксации). Но это скорее исключение, чем правило. В основном нет претензий к качеству этого продукта. Единственный недостаток, основанный на убеждении автовладельцев, это самая высокая стоимость.

    Теория ДВС: мотор 2103 с головкой 21214 с рег. звезда (современная)

    2:17 Как измерить сжатие 9:55. Как поставить регулируемую звезду 10:00. Как установить сплит редуктор.

    Инжектор Ваз 2107. Обработка троек и жуков

    Диагноз выявил, что четвертый бензиновый инжектор забит, тройной и многоразовый проход вообще.

    Как установить электронное зажигание на ВАЗ 2107

    Для начала нужно собрать инструмент, который пригодится для установки электрического зажигания на ВАЗ 2107.

    Требуемый инструмент: сверло, сверло, открыть гаечный ключ № 13, винты (для установки переключателя), гаечный ключ № 38 (для установки двигателя на отметке ВМТ), ключи или комбинированные ключи 8 и 10.

    Бесконтактное зажигание ВАЗ-2107 просто устанавливается в соответствии с прилагаемой запиской.

    Но все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, так что взгляните на хорошие видеоматериалы BSZ.

    Пояснительное видео по установке БСЗ на ВАЗ 2107

    Вот несколько полезных советов:

    • Для того, чтобы бесконтактная система зажигания работала правильно, необходимо заменить свечи зажигания. с BOSCH или NGK на бензин и Brisk Silver. на горючий бензин. Вы можете взять чешский язык.
    • Не экономьте на проводах. Провода лучше использовать силиконовые.
    • Приземление розетки выключателя должно быть надежным, что подразумевает хорошую защелку, в противном случае выключатель может выйти из строя раньше.
    • На выпуске classic до 1994 года, после установки BSZ, тахометр не работал. Эту проблему легко устранить. в цепи «катушка тахометра» установлен конденсатор или сопротивление (1,2-1,4 кОм).

    Как настроить бесконтактность зажигание на ваз-2107

    Посмотрев видео о смене зажигания с контактного на бесконтактный и прочитав аннотацию, вы установите блок зажигания, вы можете приступить к его настройке. Кстати отрегулировать систему зажигания, желательно с работающим регулируемым карбюратором и ускорительным насосом.

    Некоторые мастера советуют устанавливать BES со стробоскопом, но этот метод не подходит для классики.

    Самый простой способ. установить зажигание, которое называется «слух», а затем перейти на 100, где с помощью специального оборудования сделать окончательную доработку.

    «Услышь это» выглядит примерно так: на двигателе, работающем медленно, медленно вращайте распределитель (не затягивайте гайку во время установки) в одну или другую сторону, т.е. «назад и вперед», и внимательно слушайте двигатель. Найдите среднее положение, в котором скорость устройства будет не только плавной, но и самой высокой.

    Читать еще:  Как натянуть цепь на ваз 21074 инжектор

    Но бывает, что добраться до станции техобслуживания невозможно, и тогда вам придется самостоятельно установить зажигание.

    Как это регулируется электронное зажигание на ВАЗ 2107 самостоятельно

    Наиболее эффективная настройка зажигания во время движения. В этом случае необходимы определенные условия: отсутствие ураганного ветра, наличие ровного горизонтального участка дороги и помощника пассажира в салоне.

    Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. При скорости до 40-50 км / ч и, удерживая ее в течение нескольких минут, включив 4-ю передачу, резко нажмите педаль газа. «Безымянный палец» должен продолжаться таким же образом, пока автомобиль не разгонится до трех-пяти километров. Если вызов исчезает после увеличения скорости, настройка зажигания правильная.

    Перстень. не совсем правильное выражение, потому что пальцы не могут звонить по определению. Специализированные страницы не заканчиваются противоречиями по терминологии процесса. «детонация» или «звон пальцев». Понятно, что детонацию лучше не взрывать, так как она способна разрушить двигатель в кратчайшие сроки. Эксперты отмечают, что речь идет о детонации в небольшом проявлении. Но так как принято говорить, мы используем эти формы слова.

    Если характерные звуки слышны дольше, поверните корпус распределителя на 1 ° по часовой стрелке.

    Бывает, что звон (детонация) пальца слышен меньше установленного времени или вообще не слышен. В этом случае поверните диск на 1 ° против часовой стрелки.

    Эти шаги нужно повторять до тех пор, пока в течение 1-2 секунд вы не получите легкий колокольчик (легкая детонация) с помощью «тапочки на полу».

    Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

    Для настройки зажигания карбюраторного двигателя необходим стробоскоп. К сожалению, такой прибор мало у кого есть, поэтому используем альтернативный вариант – лампочку напряжением 12 Вольт, ключ для коленвала автомобиля и обычный ключ на «13».

    Последовательность действий при выставлении зажигания на ВАЗ 2107:

    Если двигатель заведен – заглушите его и дайте немного остыть. Установите поршень в первом цилиндре в необходимое вам положение. Сделать это просто. Для начала выкрутите свечу с первого цилиндра, зажмите отверстие пальцем и начинайте вращать коленчатый вал по часовой стрелке.

    Как только давления на палец достигнет максимальной силы, можно говорить о занятии поршнем необходимой позиции. Продолжайте вращать вал до тех пор, пока отметка на шкиве не совпадет с отметкой на корпусе ГРМ . Если не удалось сразу увидеть метки сразу, не отчаивайтесь – просто хорошенько протрите поверхность.

    Совмещение со второй меткой говорит об опережении зажигания на пять градусов. Если вы используете бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимайте ключ с коленвала, вворачивайте свечку и подключайте провода обратно.

    Определите момент зажигания. Для этого переключайте свое внимание на распределитель. Возьмите ключ на «13» и слегка открутите его гайку.

    Подготовьте лампочку с двумя проводками. Один из них подключайте к «массе» автомобиля, а другой – к катушке (выводу низкого напряжения).

    По часовой стрелке потихоньку проворачивайте распределитель (трамблер) до того момента, пока лампочка не перестанет гореть. Против часовой стрелки возвращайте постепенно корпус на место до момента загорания лампочки.

    Как только это произошло, можете возвращать все на место и спокойно отправляться в путь. На практике такой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

    Как подготовить машину ВАЗ-2107 к выставлению зажигания с карбюраторным двигателем

    Перед началом работ ознакомьтесь с инструкцией и откройте набор для двигателя карбюратора. Он состоит из 4 свечей, коммутатора, катушки зажигания, проводов и трамблера.

    Прогрейте двигатель до обычной температуры 90 градусов. Установите холостые обороты примерно 800 об/мин. Для этого крутите винт на карбюраторе, который отвечает за расход топлива. Снимите зажигание со штуцера и силиконовую трубку, которая присоединяется к карбюратору и трамблеру. Если почувствовали, что есть разрежение, тогда уменьшите холостые обороты. Теперь заглушите мотор, а силиконовую трубку закройте болтиком или согните пополам. Возьмите 10-й ключ и ослабьте гайки, которые крепят корпус трамблера. Далее выньте пробку, которая закрывает маховик в коробке передач. Отверткой поверните маховик так, чтобы увидели установочную метку. Если она находится возле треугольного выреза, значит, угол опережения 0 градусов. Затем подключите стробоскоп по инструкции.

    Рассмотрим порядок действий для того, чтобы выставить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2107.

    Многие автомобилисты выбирают электронный тип зажигания. Чтобы его отладить, нужно иметь навыки работы с электросистемами авто. Если такого опыта нет, лучше доверьте процесс специалистам.

    Понадобятся инструменты:

    • ключи на 8, 10 и 13;
    • крестовая отвертка;
    • несколько саморезов;
    • дрель.

    Как выставить зажигание на карбюраторе в статическом положении:

    1. Подключите стробоскоп, чтобы хорошо слышать звуки.
    2. Открутите гайку, которая удерживает катушку зажигания.
    3. Прогрейте мотор.
    4. Вращайте трамблер в обе стороны поочередно.
    5. Попросите помощника смотреть, сколько будет оборотов, их должно быть 2000 об/мин.
    6. Прислушивайтесь к двигателю. Должны быть характерные звуки, как будто провал.
    7. Дождитесь, когда мотор будет работать плавно и наберет обороты. Звуки должны быть ритмичными.
    8. Протяните гайку трамблера.

    Для начала, требуется установка метки зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала имеется насечка, которую необходимо совместить с одним из отливов на лобовой крышке. Всего их три, каждый из них соответствует марке бензина, который используется.

    Метки зажигания ВАЗ 2107

      • Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть, пока оно хорошо разгорится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее оно горит. Поэтому зажигать его надо немного раньше, чем в ВМТ. Такой момент нужен для 76 бензина.
      • Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
    • Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта метка подойдет при использовании 92 или 95 бензина.

    Установка зазора в контактах прерывателя

    После того, как установлена метка (делать это проще с выкрученными свечами), важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания ( если установлено контактное зажигание), для этого проделываем следующее:

      • Снимаем крышку трамблера.
      • Снимаем бегунок.
      • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания при помощи наждачной бумаги с зернистостью 600-800. Крупнее использовать нежелательно, потому что на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.
    • Ослабляем немного фиксирующий винт, после чего регулирующим винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затягиваем фиксирующий винт и ставим бегунок.

    Установка трамблера

    Далее установка зажигания на ВАЗ 2107 подразумевает правильную установку трамблера на свое место. Для этого:

      • Открутите фиксирующую гайку на 13, вытяните трамблер.
      • Установите бегунок внешним контактом на то место, где находится контакт первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем конкретно в этот момент.
      • Вставьте трамблер в посадочное место так, чтобы воображаемая линия, проведенная между фиксирующими скобами, встала параллельно линии двигателя. Скорее всего, точно так выставить не получится. Удерживая бегунок том положении, в котором вы его выставили, аккуратно вращайте на 2-3 мм в каждую сторону трамблер так, чтобы шлицы вошли на место.
    • Затяните гайку.

    Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107:

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector