Аккумуляторные клеммы: разновидности и основные проблемы в обслуживании

Какие клеммы для аккумулятора лучше

#Аккумулятор, #Авто, #Полезныесоветы, #Двигатели, #Автосервисы, #Зарядка

В автомобиле любая часть подвергается износу, и роль АКБ в машине одна из самых важных, поэтому за аккумулятором и контактами надо следить. А как известно все питание автомобиля осуществляется с акуммулятора, который подключен к электрике машины через клеммы. И эти клеммы со временем выходят из строя и подлежат замене. И приходя в магазин за таким конструкционно простым товаром можно увидеть большой выбор клемм разного вида, толщины и металла. И стоять чесать голову какую же клемму взять, об этом мы и поговорим в данной статье.
Готовьте чай или кофе и поехали.

Основные сведения

Аккумулятор накапливает энергию от генератора или зарядного устройства и впоследствии использует эту энергию для запуска двигателя, питания фар, стеклоочистителей, музыки и т.д. когда двигатель не работает. АКБ так же бывают разными и имеют свои характеристики подходящие тому или иному автомобилю в зависимости от его энергопоребления, но об этом мы поговорим в другой раз.

Основные проблемы клеммы это её разрушение, или окисление. Естественно разрушившуюся клемму необходимо заменить, а окислившуюся почистить и поставить обратно, но со временем съедает клемму, контакт на аккумулятор становится плохим. А плохой контакт на АКБ является одной из причин, по которой автомобиль не хочет заводится или тока не хватает чтобы нормально раскрутить стартер.

Свинцовая клемма

Большинство владельцев предпочитают свинцовую клемму по причине большой токопроводности, мягкости металла и соответственно её проще обжать. Так же данный метал устойчив к воздействию электролита аккумуляторной батареи и не создает с этим электролитом гальванической пары. А так же люди сведующие в металлургии понимают, что контакты аккумулятора имеют свинцовое происхождение, и соответственно свинец контакта аккумулятора + свинец клеммы — это самое лучшее соединение с точки зрения металлов. Примерно как в проводах можно напрямую соединять медь+медь, но нельзя медь+алюминий.

Свинцовые клеммы также имеют небольшую цену.

Латунная клемма

Латунная клемма ощутимо тяжелее свинцовой, но она и лучше по токопроводящей способности. Латунь, также как и свинец является мягким металлом, поэтому легко деформируется. Плюсом латунной клеммы является то, что её легко снять, что может помочь если у вас коротнула элекрика и автомобиль начинает загораться. Также температура плавления латуни достигает 950 градусов, т.е. как бы ваш аккумулятор не нагрелся, а как известно, бывают ситуации что электролит кипит и аккумулятор греется. Данная особенность металла защитит клемму от температурного разрушения.

Латунные клемы могут иметь разный вид и разное количество контактов для подсоединения проводов.

Медная клемма

Медные клеммы можно сказать являются самым лучшим выбором. Макисмальная токопроводность, не особо подвержены окислению и выдерживают температуру до 1000 градусов. Хотя конечно, если у вас такая температура под капотом, то у вас явно проблемы и смена клеммы тут не поможет :).

Медные клеммы являются самыми дорогими, но также и самыми хорошими в плане своих характеристик.

Какие клеммы выбрать

Учитывая всю информацию, выбрать клеммы не составит особого труда. Все зависит от условий в которых эксплуатируется машина. Например для холодной части нашей страны я б крайне не рекомендовал покупать латунные клеммы т.к. данный метал очень уязвим к холоду и при необходимости снять клемму при температуре от -15 градусов её легко можно сломать, в данном случае лучше поставить свинцовые клеммы. Свинец более пластичен и меньше поддается холоду. Медные же клеммы подойдут для тюнингованных авто с мощной музыкой или просто мощных машин с большим энергопотреблением из-за их большой токопроводимости.

Латунные же клеммы являются средним выбором для тех кто не хочет ставить свинцовые, а медные считает неоправданно дорогими. В данном случае можно использовать и их, но стоит помнить про их слабость к низким температурам.

Напоследок хочу обратить ваше внимание на конфигурацию клеммы. Сейчас клеммы в магазинах присутствую абсолютно разных видов и с разным количеством подключений. Например в моем стареньком пассате стоит клемма с тремя разьемами, один силовой и два дополнительных к которым подключены сигнализация и магнитола.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и до новых встреч!

Liked the article?»

Статья понравилась? Поделитесь с друзьями.
Кнопки социальных сетей чуть ниже…

Разновидности

Рассмотрев особенности каждого типа клемм у аккумулятора, можно будет сделать соответствующие выводы касательно того, какие из них лучше подходят в той или иной ситуации.

Чтобы изучить все виды клемм, применяемые в конструкции аккумулятора, следует принять во внимание основные признаки классификации. Здесь речь идёт о:

полярности;
схеме установки;
форме и габаритах;
материалах изготовления.

Отечественные автомобилисты могут столкнуться с несколькими стандартами. А именно:

европейский;
японский;
американский;
российский.

По типу клемм различают несколько вариантов.

Тут стоит выделить ключевые нюансы:

Европейский стандарт предусматривает использование клемм типа А (конусы) и типа E (винтовые конусы).
Для американского стандарта характерен тип F (винтовая клемма) и тип G (под болтовое соединение).
У японского стандарта это тоже конус, но он относится к типу B из-за небольших конструктивных отличий.
Российский стандарт предусматривает соединение под болт, и это тип T.
Отдельно рассматриваются быстросъёмные клеммы, относящиеся к типам C, D и H.

Теперь следует рассмотреть все разновидности, опираясь на классификационные признаки.

Полярность

Существуют различные виды клемм, предназначенные для щелочных аккумуляторов, свинцово-кислотных, гибридных и пр.

Для начала стоит обратить внимание на полярность. Именно с классификации по полярности батареи стоит начать изучение этого вопроса. Здесь есть несколько вариантов:

Если полярность прямая, тогда плюс находится слева на корпусе, а минус справа. Относится к типу 1. Актуально в основном для отечественных изготовителей.
Обратная полярность имеет зеркальное отражение типа 1. То есть минус слева, а плюс справа. Такая полярность применяется в импортных авто. Есть тип 0 и тип 5. В первом случае выводы смещены к краям АКБ, а во втором расположены по центру боковин корпуса.
Встречается и тип 2. Здесь выводы расположены по диагонали.
Тип 3 и 4 предусматривает установку с правой стороны корпуса. Полярность может быть прямой и обратной.

Читать еще: Балансировка колес когда надо делать?

От полярности во многом зависит возможность подключения АКБ в конкретном авто. Если полярность не соблюдена, банально может не хватить длины проводов для подключения.

Схема установки

Стоит отдельно рассмотреть особенности применяемых схем установки, поскольку европейские выводы устанавливаются не совсем так, как американский тип клемм от АКБ.

Если приводить классификацию по схеме установки, то здесь отличия заключаются в том, что выводы могут располагаться в разных частях АКБ. Есть 2 основных варианта:

Соединение происходит на верхней грани корпуса. Это актуально, когда речь идёт про тип клемм автомобильного аккумулятора Евро либо Азия. Также аналогичная схема широко применяется на российских транспортных средствах.
Электроды находятся на боковой поверхности. Такой вариант применяется в случае с американским стандартом.

АКБ, предназначенные для американских авто, не могут быть установлены в машины из Азии и Европы.

Поэтому важно учитывать, по какому именно стандарту выполнены батареи, чтобы понимать их возможность подключения к тому или иному транспортному средству.

Форма и габариты

Типы клемм в конструкции аккумулятора могут отличаться по своим габаритным характеристикам и форме. Если классифицировать электроды АКБ по форме и габаритным размерам установленных выводов, то здесь можно привести следующую информацию:

При подборе АКБ для машины обязательно учитывается форма и габариты, поскольку при несовпадении можно столкнуться с проблемой невозможного подключения.
Зарубежные и отечественные авто чаще всего выполнены в виде конусов. Плюсовой вывод по диаметру больше минуса.
На некоторых АКБ клемма выполнена под болт или винт.
Выводы под болты в основном применяются в грузовом автотранспорте.
Винтовые клеммы актуальны для батарей, изготовленных по североамериканскому стандарту.
Диаметр конусообразных выводов бывает обычным (стандартным) или уменьшенным.
В случае с обычными размерами это 19,5 и 17,8 мм. для плюса и минуса соответственно.
Уменьшенный размер означает, что диаметр плюса 12,7, а у минуса 11,1 мм. Такой вариант применяется на АКБ для японских автомобилей.

Минус всегда будет по размеру меньше, чем плюс.

Если была куплена батарея, не совпадающая по размерам, проблема решается двумя способами. Это замена выводных контактов или использование клемм-переходников.

Но самым правильным решением станет покупка изначально подходящей АКБ для вашего автомобиля.

Материал изготовления

Ещё выводы принято классифицировать по материалу изготовления, и здесь представлено достаточно много разных вариантов.

Свинец. Если говорить про оптимальное соотношение цены и качества, здесь лидером будет свинец. Этот материал отличается высокими показателями механической прочности. Параметры электропроводности у свинца ниже в сравнении с той же латунью или медью. Но фактор цены играет важную роль. Поэтому множество производителей АКБ за основу берут именно свинцовые выводы. Свинец имеет небольшую температуру плавления, что считается условным недостатком. Но за счёт этой особенности материал могут выполнить функцию предохранителя при коротком замыкании и резком повышении температуры. Чтобы снизить активность окислительных процессов на свинце, поверхности оксидируют и дополняют латунными барашками.
Медь. Такие клеммы по цене обходятся производителям дороже. Медные выводы довольно редко встречаются в автомобильных АКБ. Проблема заключается в сложности технологии производства. Чтобы отлить выводы из меди, требуется затратить большой объём ресурсов. При этом по физико-химическим характеристикам это отличный вариант. Медь — один из лучших проводников тока. Применение меди упрощает зимний пуск, снижает активность окислительных процессов, ускоряет зарядку. Дешёвые выводы делают из стали и сверху наносят слой меди. Такие выводы называются омеднёнными, и они сильно уступают медным по своим характеристикам.
Латунь. Материал, который не боится влаги, достаточно простой в обработке, позволяет без проблем изготавливать клеммы. Такие выводы обычно комплектуют гайкой-барашком и болтом. Окислительные процессы протекают очень медленно. Латунь требует предельно аккуратной установки из-за пластичности и склонности к деформации.
Бронза. Механическая прочность на высоком уровне. А по электрохимическим свойствам во многом бронза аналогична латуни.

Отдельно стоит рассказать о быстросъёмных клеммах, устанавливаемых на аккумулятор.

При их производстве применяют медные сплавы, свинец и прочие рассмотренные материалы. Быстросъёмные элементы актуальны в тех случаях, когда требуется часто снимать и надевать выводы.

Для монтажа-демонтажа таких видов клемм применять инструмент не требуется. При этом есть возможность заменить штатные детали на быстросъёмные.

Окисление автомобильных клемм

Некоторые водители, открыв капот автомобиля, с удивлением обнаруживают шапку окислов на выводном штыре стартерной батареи.

Именно здесь чаще всего нарушается контакт. Именно по этой причине чаще всего случаются отказы при пуске двигателя.

Почему у кого-то такая неисправность проявляется, а у кого-то – нет?

Можно ли избавиться от подобной мелкой, но коварной неприятности?

Лечить последствия можно бесконечно, каждую неделю очищать и драить клеммы. Лучше выявить причину окисления.

Причиной появления окислов на клеммах аккумуляторов является просачивание электролита через неплотность между выводным токоотводом и корпусом стартерной батареи.

Нарушение герметичности в этом месте обычно происходит по двум причинам:

— при производстве аккумуляторной батареи допущен заводской брак;
— водитель допустил небрежность при обращении с аккумулятором.

Читать еще: Сухие банки в аккумуляторе что делать?

Многие автовладельцы, закручивая на клемме крепёж, ленятся взять в руки второй гаечный ключ. Казалось бы – чего проще. Головку болта удерживайте одним ключом, а вторым затягивайте гайку. Так нет же – крутят только гайку и тем самым изгибают, выламывают токоотвод.

Пластиковая крышка у основания токоотвода при таком варварстве, естественно, будет деформироваться. Появление микротрещин вокруг токоотводов происходит из-за небрежного снятия и установки клемм.

Будьте аккуратней, не прилагайте слишком большое усилие!

Появление микротрещин в районе токоотводов замечено, в основном, у аккумуляторов нижней ценовой категории.

При появлении первых признаков окисления можно использовать подручные материалы, для чего необходимо снять окислившуюся клемму и очистить ее и токоотвод наждачной шкуркой или металлическим ёршиком.

Из нетолстого войлока (подойдет армейское шинельное сукно) необходимо вырезать кольцо диаметром 4-5 мм. Посредине сделать отверстие такого диаметра, чтобы кольцо оделось на токоотвод.

Кольцо с обеих сторон необходимо смазать любой густой смазкой.

Проверено – такой способ гарантированно защищает место утечки электролита. Теперь кислота не будет разъедать клеммы.

Независимо от автомобиля и аккумулятора – аккумуляторные клеммы через время окисляются. Бывает активное окисление (наросты белого порошка), а иногда не заметное, но все равно нужно будет снимать клеммы и всё очищать.

Окисление любой интенсивности вызывает ухудшение контакта между токоотводами и клеммами со всеми вытекающими последствиями.

Если с автомобилем начинают возникать какие-либо проблемы – первым делом необходимо проверить состояние аккумулятора.

Плохой контакт на аккумуляторных клеммах – основная причина неисправностей и отказов.

Слабая затяжка и как следствие, неплотное прилегание клеммы к токоотводу аккумулятора, дает плохой контакт, вызывая реакцию окисления. Данная ситуация устраняется чисткой токоотвода и клеммы.

Лучшие клеммы для аккумулятора

Компания Главдор специализируется на продаже запчастей крепкого качества. Отечественный производитель предлагает широкий выбор комплектующих для авто, в том числе клеммы. Автолюбителю предлагается выбор из основных категорий клемм в стандартных конфигурациях. Комплект модели gl-61 включает пару клемм из латуни. В магазинах модель доступна по цене от 200 руб. Это недорого, учитывая категорию продукта. Поверхность деталей окрашена в яркий цвет.

Демократический ценник;
Крепкое качество;
Положительные отзывы о модели.

Компания еще не заработала крепкую репутацию.

“Пользуюсь этой моделью уже полгода и нареканий не возникло. Проводимость тока стабильная сцепление надежное. За подобную цену неплохой вариант, хотя заметно, что латунь не в чистом виде. Рекомендую всем, кто ищет надежные клеммы за разумную стоимость!”

Продукт из сегмента эконом от отечественного производителя. Изготовлены из свинца, рассчитаны на экономного покупателя. Покупая эту модель, стоит учитывать специфику материала и устойчивость оного перед высокими и низкими температурами. К тому же, детали изготовлены из сплава свинца. Поверхность окрашена в яркий цвет серебристого оттенка. Габариты равны 9 на 2 мм и 5 на 12 мм. В комплект входит пара клемм. Цена комплекта разнится в зависимости от продавца. Средняя стоимость равна 160 руб.

Низкая стоимость;
Продуманная конструкция;
Простота в обращении.

Мало отзывов о модели в интернете.

“Пользуюсь этой моделью как промежуточной, в дальнейшем приобрету латунную. В качестве временной меры эти клеммы выполняют свою функцию хорошо. Проводимость достаточная, а устойчивость перед высокими температурами оставляет желать лучшего. Рекомендую эту модель всем, кто ищет замену на время!”

Модель от немецкого производителя. Хотя аксессуары этого бренда производятся в Китае, результат соответствует стандартам качества Германии. Компания популярна среди автолюбителей и пользуется репутацией производителя надежных запчастей. Модель 509000 выполнена из сплава латуни и олова. Подобное соединение обеспечить стабильную проводимость тока, крепкое сцепление с элементами АКБ и пониженное сопротивление. В комплект входит 2 шт. габаритами в 110 на 119 мм и 50 мм в высоту. Средняя стоимость модели равна 250 руб.

Надежное качество;
Пониженная сопротивляемость;
Доступная цена.

Не выявлено.

“Использую клеммы от фирмы Alca больше года. За подобную цену нареканий нет, к тому же, детали выполнены из латуни. Модель показывает неплохие результаты в проводимости тока и в работе при повышенной температуре. Рекомендую всем, кто ищет клеммы из латуни за сходную цену!”

Отечественный производитель комплектующих для авто предлагает широкий ассортимент клемм разных категорий. Фирма снискала репутацию надежного производителя продукции для автомобилей. Товары фирмы находятся в сегменте доступных цен, поэтому пользуются популярностью в народе. Модель bat/ter-102 универсальна и подойдет под большинство аккумуляторов.

Доступная цена;
Качество модели;
Простота в обращении.

Мало отзывов.

“Модель bat/ter-102 от Автопрофи служит для меня в качестве запасной. Среди моих знакомых много людей, использующих эту модель как регулярную, отзывались в положительном ключе о этой клемме, поэтому решил приобрести, но пока в качестве резерва. Рекомендую всем, кто ищет запчасть для запаса!”

Эта модель во многом идентична предыдущей, разница между экземплярами заключается в нюансах крепления. Изготовлены клеммы из сплава свинца, в продаже встречается по ценам от 113 руб. Приобретая этот экземпляр стоит учитывать специфику свинца относительно работы при повышенных и пониженных температурах и проводимости тока.

Доступная цена;
Качество клеммы;
Стабильная проводимость.

Не выявлены.

“Пользуюсь этой клеммой временно и в этом смысле она показывает неплохую работу. Возникают нарекания по устойчивостью перед повышенными температурами, но за эту цену подобные нюансы допустимы. Рекомендую всем, кто ищет замену основной детали!”

Виды клемм

На рынке представлены АКБ с различными вариантами исполнения АКБ. Они могут подходить европейским, американским машинам или авто, которые завезены из Азии. Отличия будут заключаться в таких критериях:

Полярность батареи. На это указывает место установки контактов. Европейские производители монтируют на своей продукции положительный вывод слева, а отрицательный – справа. Если ориентироваться по установленной полярности батареи, это прямая полярность. Если контакты располагаются наоборот – то это обратная полярность.
Схема установки. Точки подключения (минус и плюс) в разных моделях АКБ располагаются в разных частях источника питания. Европейская и отечественная продукция имеет контакты сверху, а в американских батареях они располагаются сбоку.
По форме и габаритным размерам выводов. При покупке батареи необходимо обращать внимание на тип используемых клемм для аккумулятора. В российских моделях конусный плюсовой контакт больше, чем конусная «масса». В американской продукции нередко попадается резьбовое соединение. Конусы бывают обычного размера (19,5 и 17,8 мм) либо уменьшенного, например, для азиатских моделей (12,7 и 11,1 мм).

Читать еще: Какой типоразмер зимних шин лучше?

Если внешние геометрические параметры удовлетворяют покупателя, то стоит обратить внимание на материал изготовления. На практике применяются медь, латунь, бронза и свинец.

Выигрышным видом в соотношении цены и качества служит свинцовая продукция. Её эксплуатационные характеристики включают в себя механическую прочность. К минусам стоит отнести немного меньшую электропроводность, чем у латунных или медных аналогов.

Также, с одной стороны, недостатком служит низкая температура плавления материала. Однако в некоторых обстоятельствах узел может сыграть роль предохранителя в случае короткого замыкания. Расплавится клемма, защитив весь блок от температурного расширения. Чтобы улучшить эксплуатационные параметры и снизить скорость окисления, узел поставляется в продажу в комплекте с оксидированными болтами и латунными «барашками».

К дорогостоящим изделиям относятся медные клеммы, поэтому их редко можно встретить на серийных автомобилях. Сложность заключается в технологии изготовления, ведь в сравнении со свинцовыми аналогами производственный процесс здесь повышенной трудоёмкости.

Плюсом меди служит то, что она – замечательный проводник электричества и обладает удовлетворительными физико-химическими характеристиками. Это позволяет даже в мороз запускать стартер, ускорить зарядку батареи и понизить скорость образования окислов.

Автомобилисты не должны путать медную и омеднённую (стальную) продукцию, так как во втором случае результат окажется ниже по параметрам.

Хорошо себя зарекомендовали латунные изделия. Им не страшно увлажнение, а также конструкция позволяет их быстро монтировать-демонтировать. В комплекте идут болт с покрытием и гайка-барашек. Благодаря хорошей способности деформироваться такие клеммы легко поджимаются даже плоскогубцами во время затяжки.

Бронзовая продукция отличается высокой механической прочностью. Другие её параметры сопоставимы с латунными аналогами.

В автомагазинах присутствуют быстросъёмные изделия. Они могут быть изготовлены из свинца или иных металлов. О продаваемых быстросъёмных клеммах на автомобильный аккумулятор нужно знать то, что они гораздо удобнее классических зажимов. Это обеспечивает лёгкий демонтаж при необходимости. Применение такого формата позволяет в некоторых авто минимизировать или полностью избавиться от саморазряда бортовой цепи.

Какие бывают клеммы

Самой большой проблемой в эксплуатации АКБ является окисление или разрушение клеммы. В этом случае клеммы подлежат замене. На авторынке можно встретить устройства, изготовленные из свинца, меди и латуни.

Свинцовая

Большинство автовладельцев отдают предпочтение свинцовой клемме. Данный материал имеет хорошую токопроводность, он мягче других металлов, что очень хорошо для обжима, кроме того, он устойчив к воздействию электролита, не создаёт с ним гальваническую пару, а потому не подвергается коррозии. К тому же свинец дешевле других, но при этом имеет низкую температуру плавления, что может привести к неприятным последствиям, особенно в жаркую погоду.

Латунная

Существует и латунная клемма. Она значительно тяжелее, но и прочнее других. Легко деформируется плоскогубцами, что играет в её пользу, ведь для эффективной работы она должна очень плотно прилегать к токовой клемме. Также быстро снимается, имеет хорошую электропроводимость и высокую температуру плавления до 950 градусов.

Медная

Медные клеммы для аккумулятора на первый взгляд – самый лучший выбор. Лучшая из возможных электропроводимость, не так сильно окисляется, имеет большее пятно соприкосновения. Плавится при температуре выше 1050 градусов.

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Какие еще бывают?

Нужно отметить, что прогресс не стоит на месте и «тюнеры» (особенно те, кто работает с авто звуком), постоянно ищут новые материалы. Так, сейчас на рынке на ряду с медными, латунные, и даже позолоченные клеммы (многие производители заверяют что позолоченные вообще не окисляются). Однако цена у них намного выше, чем у медных клемм. Бывает такое, что цена может равняться стоимости рядового аккумулятора.

Как видите медные и остальные клеммы имеют место быть! Даже если вы не занимаетесь авто звуком, то установив такой вариант клеммы на свое авто получите лучший запуск и зарядку своего аккумулятора, а соответственно дольше срок эксплуатации.

(4 голосов, средний: 4,50 из 5)

Аккумуляторные клеммы: разновидности и основные проблемы в обслуживании