12 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тюнинг Nissan Terrano

Тюнинг Nissan Terrano

Ниссан Террано — полноценный внедорожник от японского концерна Ниссан. Модель столь популярна на территории Европейского Союза, Азии, в СНГ джип востребован в меньшей степени.

Первое и второе поколение Ниссан Террано угловатое формой, отсутствуют округлости, аэродинамика. Многочисленные недоработки были учтены инженерами уже в третьем поколении. Машина подверглась существенным изменениям.

Многим автовладельцам показалось недостаточно изменений, и они решили своими руками доработать внедорожник. Тюнинг вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. При возникновении сложностей в ходе апгрейда — обращайтесь за помощью к специалистам СТО.

2 Модернизация автомобиля

Все, указанное выше, стимулирует владельцев данных автомобилей стараться выдавливать из него все то, на что он способен. Иногда заводские мощности не справляются, и на помощь приходит тюнинг, а именно чип-тюнинг. Что же такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг — настройка различных режимов работы электронных контроллеров автомобиля, используя коррекцию внутренних программ управления.

Используется он для коррекции программы блока управления двигателя для увеличения его мощности.

Вариант развития событий может быть такой:

  • замена масел в машине и добавление супротека;
  • обработка мостов составом МКПП (100 мл), для улучшения наката;
  • в двигатель добавляется состав «Актив -Бензин плюс»;
  • для увеличения динамики и АКПП добавлен состав «АКПП — 80», для устранения рывков и пинков при переключении передач.

Для усиления эффекта обработки ниссан террано приходит чип-тюнинг. Производится измерение мощности мотора автомобиля, в ходе которого и делаются соответствующие выводы, необходим тюнинг или нет. После замера получают «кривые» характеристики двигателя, где нижняя кривая — мощность двигателя, а верхняя — крутящий момент. Двигатель развивает 135 лошадиных сил на оборотах — 3400, максимальный крутящий момент — 191 Нм, на оборотах — 3200/3100.

Чип-тюнинг — прирост крутящего момента, который увеличивает скорость разгона. Прирост позволяет более энергично разгоняться. При увеличении крутящего момента приходится меньше нажимать педаль газа, возникает некоторая экономия топлива, пусть и размеры экономии незначительны. Прирост максимальной мощности на автомобиле позволяет разгонять до большей скорости и увереннее чувствовать себя на дороге.

После чип-тюнинга террано 1 в корне отличается от террано 2, двигатель может развивать 170 лошадиных сил, а это, в свою очередь, дает больше мощности двигателю при разгоне. Чип-тюнинг занимает около трех часов. Потраченное время окупает себя с лихвой.

Тюнинг — процесс увлекательный, а иногда даже и необходимый. Многие владельцы ниссана не используют производственные мощности на полную. Помочь в этом вопросе сможет чип-тюнинг ателье, которое за короткий срок сможет увеличить мощность двигателя автомобиля.

Машина «потребляет» в смешанном режиме 7,6 литров (5-ступенчатая механическая коробка передач с передним приводом) или 8,2 литра (6-ступенчатая механика с полным приводом). По отзывам владельцев Ниссан Террано 2014 реальный расход топлива немного выше заявленного.

На отечественный рынок Ниссан Террано 2014 поставляется в следующих комплектациях, с указанием цен и кратким описанием технических характеристик.

• Comfort. Стоит такая машина 680…760 тыс. рублей. Комплектуется как 5-, так и 6-ступенчатой коробкой передач. Имеется вариант с установкой 4-скоростного автомата.

• Elegance и Elegance Plus. По цене 775…850 тыс. рублей. Два варианта двигательной установки – 1,6 и 2 литра с 6-ступенчатой механикой или 4-скоростным автоматом.

• Tekna. Топовая комплектация Ниссан Террано стоит 870…890 тыс. рублей. Устанавливается 2-литровый двигатель и два варианта трансмиссии – 6-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатый автомат.

Надежность двигателей и их слабые места

Применяемые двигатели на Nissan Terrano ранних годов выпуска имеют надежную конструкцию и лишены слабых мест. Основные проблемы связаны с солидным возрастом моторов. Неполадки активно появляются, когда пробег перешагивает 400 тыс. км. К таким неисправностям можно отнести:

  • течь помпы;
  • сбоение датчиков;
  • потение прокладок и сальников;
  • нестабильные обороты коленчатого вала;
  • треск и стук на холодном двигателе.

Большинство двигателей Nissan Terrano не слишком чувствительны к качеству топлива. Однако при длительной эксплуатации на низкосортном горючем появляется нагар. Он мешает клапанам плотно прилегать к посадочным местам, что вызывает падение компрессии. В результате снижается мощность двигателя и возрастает расход топлива.

Еще одной проблемой двигателей Nissan Terrano является масложер. Его причина не только в износе ЦПГ, но и в образовании течей. Особо этому подвержены моторы третьего поколения. Их алюминиевый блок цилиндров нередко теряет геометрию из-за перегрева.

Слабое место есть у двигателя F4R. Мотор имеет демпферный шкив коленчатого вала. При пробегах более 100-120 тыс. км появляется риск его разрушения. При неблагоприятном стечении обстоятельств это может привести к локальному перегреву коленвала и обрыву ремня ГРМ.

При значительных пробегах появляется выработка элементов ЦПГ. Поршневые кольца залегают и закоксовываются. Появляется прогрессирующий масложер. Эффективность работы ДВС падает.

Стоит ли покупать Nissan Terrano 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены

Сколько стоит новый Ниссан Террано 2020 в России: на сайте официального дилера цена кроссовера варьируется от 1 071 000 до 1 349 000 рублей. Купить машину можно в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.

Линейка двигателей для Nissan Terrano на российском рынке представлена двумя бензиновыми движками объемом 1,6 и 2,0 литра. Первый бывает как с передним, так и с полным приводом, тогда как второй идет исключительно 4WD. Сочетаются движки либо с механической, либо с автоматической коробками передач.

Комплектации и цены Nissan Terrano 2020

КомплектацияЦена, руб.
1.6 (114 л.с.) Comfort 2WD MT51 071 000
1.6 (114 л.с.) Comfort 4WD MT61 120 000
1.6 (114 л.с.) Elegance 2WD MT51 121 000
1.6 (114 л.с.) Elegance Plus 2WD MT51 166 000
1.6 (114 л.с.) Elegance 4WD MT61 171 000
2.0 (143 л.с.) Elegance 4WD MT61 221 000
2.0 (143 л.с.) Elegance 4WD AT41 266 000
2.0 (143 л.с.) Elegance Plus 4WD MT61 279 000
2.0 (143 л.с.) Elegance Plus 4WD AT41 324 000
2.0 (143 л.с.) Tekna 4WD AT41 349 000

MT — механика 5 и 6-ст., AT4 — автомат 4-ст., 4WD — полный привод

  • Каталог Nissan
  • Отзывы владельцев
  • Где купить
    • Базовая комплектация Comfort подразумевает наличие 16-дюймовых стальных колес, антиблокировочной системы, аудиосистемы, двух подушек безопасности, кондиционера, передних электростеклоподъемников, регулируемого руля, усилителя руля, а также центрального замка с ДУ.
    • Следом идущая версия Elegance имеет бортовой компьютер, пассивный круиз-контроль, подогрев сидений, противотуманные фары, регулировку водительского сиденья по высоте и электрорегулируемые зеркала с обогревом.
    • В список оснащения Elegance Plus дополнительно включены задние электростеклоподъемники, легкосплавные диски, камера заднего вида с парктроником, мультимедийная система с 7,0-дюймовыми дисплеем, подготовка для телефона, а также штатная навигационная система.
    • Топовая комплектация Tekna по умолчанию имеет полный привод, при этом главной особенностью исполнения является кожаная обивка сидений.
    Читать еще:  Документальные фильмы о тюнинге автомобилей

    Плюсы и минусы Nissan Terrano

    + Плюсы

    • Проходимость
    • Багажник
    • Надежность
    • Подвеска
    • Управляемость
    • Ликвидность

    — Минусы

    • Динамика
    • Шумоизоляция
    • Качество сборки / окраски
    • Музыка
    • Свет

    Отзывы владельцев Ниссан Террано 2019-2020

    Простой и надежный автомобиль, с обычным автоматом и атмосферным двигателем, полный привод реализован хорошо, клиренс высокий, отсюда и проходимость неплохая. Это, конечно, не рамный джип, но забраться он может куда угодно. Гонял на рыбалку не раз, по грязи едет хорошо! Кондиционер работает здраво, печка салон прогревает быстро.

    В салоне все достаточно просто — ничего лишнего, но все что мне требуется есть: круиз и лимитер, подогревы кресел, подогрев лоьового, камера задняя, подушки безопасности, ну и в базе стальная защита как бонус. ТО стоит не дорого, расход у меня в районе 12 литров, по трассе 8 (в режиме переднего привода).

    Отзыв о новом Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) автомат и полный привод 2020 года

    Автомобиль полностью оправдал ожидания — его не смушают ни трасса, ни ремонты дорог, ни перевалы, ни снежная пурга и ни проливной дождь. Зимой на заснеженной дороге переключал на auto и при трогании не было ни каких проблем с пробуксовкой. Когда приходилось пробираться по снежной целине переходил на 4WD и рычаг коробки передач переводил в ручной режим.

    Никаких затруднений при полной загрузке — в салоне четыре человека и в багажнике оборудование. На перевалах мощности двигателя хватает, при обгоне на подьеме переходил на ручной режим. На больших растояниях выручает круиз контроль.

    Отзыв о Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) AT 4WD 2019

    Из недостатков хочется отметить: 1. особенности кузова — как бы ты не ездил, Террано всегда по самую крышу в грязи. 2. Примерно на 10 000-12 000 км никелированная деталюшка прикрывающая подсветку номера процарапала краску задней двери. Дилер все исправил, а вот конструкторам следует задуматься над этой проблемой. 3. Не продуман коврик под ногами водителя, почему его было не продлить, так чтобы с ног не осыпалась грязь когда на педали нажимаешь. 4. Регулировка зеркал под ручником — не мешает жить, ездить и регулировать зеркала- никакой это не минус.

    Ян, отзыв про Nissan Terrano 1.6 (114 л.с.) на механике 2018 года

    Из минусов:
    1. Долго не мог комфортно усесться в кресле, то руль низко, то сиденье далеко. Очень не хватает регулировки сиденья по высоте.
    2. Жесткий руль, несмотря на наличие гидроусилителя, достаточно туго крутиться.
    3. Жесткие тормоза. Машина тяжелая, приходится сильнее жать на тормоз. К тому же отсутствие задних дисковых тормозов тоже думаю сказывается.
    4. Мало ниш в салоне — вечная проблема, куда засунуть телефон.
    5. Обнаружил неприятный минус, но, как выяснилось, это норма для этих двигателей H4M — это расход масла. За 8 тысяч пробега масло ушло на половину щупа, пришлось долить 1 л. до максимума. То есть расход около 80-90 мл на 1 000 км у меня вышел, если я правильно прикинул.

    В остальном обычная беспроблемная эксплуатация. Ни больше, ни меньше — едет и едет.

    Александр, отзыв о Ниссан Терано 1.6 (114 л.с.) МКПП и передний привод 2018 г

    Машина с двигателем 2.0 совсем не гонка. По грязи идет хорошо, а Нива идет лучше только по тому, что меньше ее жалеют… Шумка и базовая музыка на твердые 4 из 5. Свет ближний дальний для галогенок на 4+ даже с базовыми лампами. Какого-то повышенного загрязнения боков машины не заметил. Колеса качайте 2.0 как в дверях написано — подвеска правильно работает. Багажник нравиться, хватает. Каких-то откровенных недочетов или просчетов не выявил.

    Подогрев лобового стекла — вещь, но радар детектор немного хуже ловит. Печка и кондер работают без нареканий. В итоге это одна из немногих машин за эти деньги, на которой хоть в говна, хоть в театр.

    Отзыв о Nissan Terrano 1.4 (114 л.с.) механика 2WD 2019

    Технические характеристики

    Новый кузов Ниссан Террано 2020 построен на базе модели Рено Дастер с поперечно расположенным двигателем и несущим кузовом. Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, а конструкция задней подвески отличается от версии к версии.

    На полноприводных машинах сзади установлена независимая многорычажка, в то время как переднеприводные довольствуются более бюджетной конструкцией с полузависимой торсионной балкой. Вседорожник Nissan Terrano имеет следующие габаритные размеры, мм

    • Длина — 4 315
    • Ширина — 1 822
    • Высота — 1 695
    • Колесная база — 2 673
    • Дорожный просвет (клиренс) — 205-210

    На версиях авто с передним приводом объем багажника по умолчанию равен 475 литрам, а на 4WD он несколько меньше — 408 л. При этом автопроизводителем предусмотрена возможность складывания задних сидений, что позволяет увеличить вместимость «трюма» до 1 636 и 1 570 л соответственно.

    Все версии модели комплектуются 50-литровым топливным баком. Снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 248 до 1 434 кг и напрямую зависит от выбранной модификации / уровня оснащения.

    • В базе Ниссан Террано комплектуется 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 114 л.с. и 156 Нм. На переднеприводных машинах такой движок трудится в связке с пятиступенчатой механикой, при этом для разгона с места до сотни данной модификации необходимо 10,9 секунды, а максимальная скорость достигает 167 км/ч. Полноприводники идут с шестиступенчатой МКПП (12,5 сек до сотни и максималка 166 км/ч).
    • Также кроссовер можно заказать с двухлитровым бензиновым движком на 143 л.с. и 195 Нм крутящего момента. Машины с таким мотором по умолчанию имеют полный привод, но могут быть укомплектованы либо шестиступенчатой механикой, либо четырехскоростным автоматом. Версия с МКПП разгоняется с 0-100 км/ч за 10,7 сек, а ее максималка достигает 180 км/ч. Вариант с АКПП чуть медленнее — 11,5 сек и 174 км/ч соответственно.
    Читать еще:  Тюнинг и обвес для chevrolet lacetti

    Для нового Ниссан Террано 2020 характерна некоторая вальяжность реакций на газ. С этим придется мириться, однако в целом авто достаточно динамичен и вполне пригоден для повседневных поездок по трассе. Интересно, что для машины предусмотрен Eco режим, призванный повысить экономию топлива.

    Правда, его активация превращает автомобиль в настоящий овощ, при этом расход горючего если и снижается, то не столь значительно, как этого бы хотелось. Поскольку Terrano является близким родственником Дастера, то за его внедорожные качества переживать не приходится. Автомобиль не боится плохих дорог, а его подвеска даже на скорости уверенно «переваривает» неровности любого калибра.

    Высокую проходимость модели обеспечивают солидный клиренс и полноприводная трансмиссия. С таким арсеналом вполне можно штурмовать большие лужи и косогоры. Впрочем, для покорения последних лучше всего подходит вариант с двухлитровым мотором, поскольку силенок базового движка на особо крутых подъемах может банально не хватить.

    Как и на соплатформенном Renaut Duster, для интерьера Nissan Terrano характерны бюджетная отделка, незамысловатый дизайн и посредственная шумоизоляция, из-за которой слушать музыку или переговариваться друг с другом становится затруднительно уже на при 100-100 км/ч.

    Что касается посадки, то спереди на вседорожнике установлены простые сиденья без ярко выраженного профиля. Кроме того, ни в одной из комплектаций не предусмотрена регулировка руля по вылету. Следовательно, на высокий комфорт рассчитывать не приходится, поэтому многие водители жалуются, что уже после 150-200 км пробега у них начинает затекать спина.

    Интересные факты

    Премьера кроссовера Nissan Terrano прошла в две тысячи тринадцатом, а его продажи в России стартовали в 2014-ом. Ранее под данным названием выпускались совсем другие автомобили, а данный вариант модели представляет собой копию паркетника Renault Duster 1 поколения, но с немного иным оформлением экстерьера.

    За годы выпуска кроссовер несколько раз подвергали незначительным доработкам, но кардинальным образом в машине ничего не меняли. В отличие от исходного Дастера, спрос на соплатформенный Ниссан на российском рынке оказался значительно ниже.

    Фото нового Ниссан Террано 2020




    Видео тест-драйв автомобиля

    Nissan Terrano 2020-2021 отзывы владельцев

    • Обзор
    • Цены
    • Характеристики
    • Фото
    • Видео
    • Отзывы

    Все минусы Ниссан Террано 2020-2021

    ➖ Постоянно грязные пороги
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Эргономика

    Плюсы

    ➕ Управляемость
    ➕ Подвеска
    ➕ Экономичность

    Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы владельцев

    Машина как задумка неплохая. Качество сборки на троечку. Проходимость и просвет радует.

    При это новый Nissan Terrano ОЧЕНЬ шумный автомобиль! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки.

    Алексей Сергеевич, ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015 г.

    Выбирал между новыми ТЛК Прадо и Террано. Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче. Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает.

    Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно.

    Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем.

    Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.

    Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока.

    Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала.

    Константин ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2019 года

    Машина неудобная — это грязесборник. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем.

    Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали ? Пожалели резину на коврик под водителем. Всесь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик — это ужас. Под ковриком всегда песок.

    Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит. Появляется треск, а на трассе, попав в небольшой овражек, иногда вообще ничего не ловит. Стоит один треск.

    Лев Николаев, ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD на автомате 2018 г.

    Видео отзыв

    Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Хорошую работу 4×4 заметно на скользких глиняных горках. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение.

    Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона.

    Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Управляемостью вполне доволен, на 110 км/ч входит в повороты без проблем. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе.

    Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Шумоизоляция не на высоте, однако при скорости 110-120 км/ч звук мотора хоть и слышен, но не напрягает.

    Читать еще:  Большой бампер для вито мерседес авто тюнинг

    А вот постоянно грязные пороги — это да. Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще! Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает.

    Юрий ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2019 г.

    Итог таков, что если нужна машина ездить на работу, и по выходным на рыбалку и охоту, не заезжая совсем уж в места, куда даже УАЗ не пролезит, то машина идельна! Денег уж точно своих стоит!

    На машине уезжу не так давно, но хотел бы отметить, что мне машина нравится! Езжу на рыбалку и охоту, ну и, конечно же, на работу. Расход нормальный: по городу 9 литров, за городом — 7,5 л. Багажник в ровный пол (ну не совсем идеально, но нормально).

    Из недостатков стоит отметить некоторую схожесть с Дастером. Также у автомобиля неудачная эргономика панели управления.

    Отзыв про Nissan Terrano 1.6 (114 л.с.) с механикой и полным приводом 2018 г.в.

    Дизайн автомобиля многие считают спорным, однако на мой взгляд смотрится очень хорошо. Салон достаточно просторный, и 4 человека среднего роста (170-175 см) помещаются без проблем, задним пассажирам колени не жмут, водитель и пассажир локтями не трутся. Пластик деревянный, но смотрится неплохо.

    Багажник достаточно объемный, а запаска находится в салоне под полом. Водительское сиденье и руль регулируются по высоте, и я без проблем подобрал под себя удобное положение.

    Связка 2,0-литровый мотор и четырехступенчатый автомат прекрасно тянут автомобиль. У меня при дневном пробеге 60 км расход выходит от 10 до 12 литров в зависимости от маршрута и стояния в пробках. На трассе выходит меньше — 10 литров на скорости 100-110 км/ч.

    Шумоизоляция, можно сказать, никакая. Кто-то жалуется, что на трассе мотор будет реветь, что уши закладывает. Лично у меня до 120 км/ч звук двигателя раздражения не вызывает. По управляемости замечаний нет. На 110 км/ч входит в повороты без проблем.

    Отзыв о Ниссан Террано (143 л.с.) автомат с полным приводом 2020

    Первые впечатления — полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, очень качественно повышается обзор на дорогу и психологический комфорт.

    Очень порадовала ночная езда — освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения. Машина очень хорошо проглатывает кочки, ямки, волны и прочий трэш наших дорог. Процесс езды — комфортен и приятен, от начала движения и до окончания парковки. Обзор по зеркалам и изнутри машины — тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

    Теперь о минусах, они начинаются с момента посадки в машину — при росте 180см садится неудобно, ноги не пролазят под руль даже при отодвинутом кресле. Аналогично — по окончанию движения, вылезать из машины неудобно и неловко. Про широкую подножку говорят все, она пачкается сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

    Конструкция дверных уплотнителей и задних боковых стекол неудачна. Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии — радостно осыпается внутрь салона. На задних же боковых стеклах — просто щель между стеклом и уплотнителем, которая будет забита грязью в кратчайшее время. И это не дефект — это мать его дизайнерская мысль!

    Владелец ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2020 года

    Частые вопросы о прошивке Ниссан

    Как чиповка скажется на ресурсе движка?

    На гражданском тюнинге (stage1 и stage2) снижения ресурса не будет. Характер калибровок направлен на улучшение динамики с ровной тягой во всех диапазонах оборотов. Все изменения строго в допустимых заводом пределах.

    А вот в случае спортивного тюнинга (stage3 и выше), ресурс мотора и трансмиссии пострадает. Программные улучшения идут вместе с железной форсировкой узлов. Основная цель — выжать максимум мощности и момента.

    АДАКТ специализируется исключительно на гражданском тюнинге для простых водителей. Спортивные прошивки — только под заказ.

    Если чипану авто, то потеряю гарантию?

    Если в сервисе обнаружат стороннюю прошивку в ЭБУ, то гарантию авто потеряет, это правда. Но и тут есть свои нюансы: во-первых, гарантии лишатся только те узлы и агрегаты, работа которых завязана на ЭБУ, во-вторых, всегда есть возможность залить сток обратно и уже после ехать к дилеру в сервис. На плановом ТО в «мозги» машины никто не полезет, для этого должна быть причина.

    Сколько «лошадей» прибавится?

    Прирост зависит типа двигателя:

    • Атмосферники — от 5 до 14%;
    • Турбированные — до 25% в среднем.

    Самая продуктивная прибавка лошадиных сил будет на крупнолитражных дизелях с наддувными ДВС — до 80 л. с.

    В 2021 году цены на новый Ниссан Террано 2021 в России варьируются от 1 145 000 рублей до 1 447 000 рублей. В нашей стране кроссовер доступен в четырех комплектациях – Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.

    В базовую комплектацию «Comfort» входят: ABS, ESP (кроме версии 1,6 л, 2WD), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, стальная защита моторного отсека, кондиционер с салонным фильтром, электропривод передних стеклоподъемников, электронный иммобилайзер, центральный замок с ДУ, 16-дюймовые стальные колесные диски, полноразмерное запасное колесо, MP3/CD-аудиосистема, Bluetooth, USB-разъем.

    КомплектацияComfortEleganceElegance PlusTekna
    ДвигательТип приводаТрансмиссия
    1,6 (114 л.с.)2WD5 МТЦена, рублей1 145 0001 195 0001 240 000
    4WD6 МТ1 204 0001 255 000
    2,0 (143 л.с.)4WD6 МТ1 321 0001 377 000
    AT1 366 0001 422 0001 447 000

    Топовая версия «Tekna» дополнена кожаной отделкой сидений и рулевого колеса, камерой заднего вида, мультифункциональной навигационной системой Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками и тонированными задними стеклами.

    Конкуренты

    Как уже было сказано ранее, японский кроссовер является ярким представителем бюджетного сегмента и считается прямым соперником для таких автомобилей, как:

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов: